本报讯记者任蓉蓉报道连日来交巡警部门加强对不文明交通行为的管理，本报也多次对闯红灯现象进行了曝光，走在街头能感受到，市民自觉性已明显提高。不过在昨天的采访中，相当一部分遵守信号灯的市民发出“抱怨”：很多交通信号灯变换不合理，建议在设置上更人性化。
市民刘大爷反映，学前街—解放南路路口经常明明是绿灯，行人却过不了马路。该
路口为丁字形，记者看到从薛福成故居往西，再穿越解放南路需等待近1分钟的红灯。红灯过后跳出24秒绿灯，然而走到马路中央时，就会发现解放西路上的直行绿灯亮起，汽车在面前一辆辆驶过，而此时斑马线绿灯显示还有14秒。也就是说，虽然斑马线绿灯亮着，可实际过马路的安全时间只有10秒，要么一口气跑过马路，要么只能等待下一个10秒，现场行人对此都面露难色。
在胜利门广场，69秒的红灯中先是左转信号，显示59秒时左转右转灯同时亮起，到50秒时只亮右转灯。之后斑马线绿灯亮起，可通常只有13－17秒，且2秒后又有汽车右转。记者留意到，即使绿灯一亮就穿马路，行人也需小跑而过，老年人和穿高跟鞋的女士都会遇到不便。所以穿过斑马线的市民十有八九都嘀咕：“这么宽的马路，亮绿灯怎么这么短？”路口的协管员也说已有不少市民对此提出异议。
很多市民还反映，不少路口右转灯和直行灯一起亮，过马路不小心就会遇到汽车“阻拦”。记者发现，这种现象在南禅寺、“好买得”等路口很普遍，连三阳广场也不例外。绿灯如果是30秒，通常在18秒的时候，汽车就会开始右转，市民只能等待车流经过，而之后绿灯的显示时间只有一点点了。据了解，由于私家车激增，目前信号灯设置主要考虑不让汽车滞留路口，以确保道路畅通。市区只有八佰伴等极个别路口的左转、右转、直行信号灯完全分开，人流和车流不会发生冲突。对此，从事教师职业的华女士表示，闯红灯的陋习要摈除，可不能片面要求市民看信号灯，有关部门也应提高交通灯设置的合理程度，在“车性化”的同时也注重“人性化”。
