本报讯记者袁晓岚报道无锡启动深化文明交通行动以来，交通秩序得到明显改观。但由于不少路段的非机动车道日渐“缩水”，骑车族们不得不“违章行驶”。“汽车买不起，公交车等不起，自行车快不起”，昨天的街头采访中，骑车族纷纷大倒苦水，希望相关部门在规划设计和交通管理上能考虑到骑车一族，充分保障他们的行车权。
记者在中山路看到，大成巷步行街至吟春大厦的非机动车道与人行道“合为一体”
，自行车行至此路段时只能转入人行道，一边的公交站台站满了等车的市民，而另一边的停车区也停了一长排非机动车，中间剩下的一条狭长小道便是留给骑车族的空间。记者观察10多分钟后发现，骑车经过此段的市民都拿出了自己的“看家本领”，在行人中不断变换招数才得以艰难挪动。
常年骑车路过此地的张先生介绍，非机动车道在这里突然“消失”，像他常年在此经过的人问题不大，只是苦了那些陌生人，好几次他都看见自行车和汽车在一条道上骑行，手里不禁捏了把汗。
经常骑车经过健康路的程先生也向记者诉苦，不知为何健康路的非机动车道可停放汽车，且还有专人收费看管，非机动车道几乎成了汽车的歇脚点，每次他都只好提心吊胆地在机动车道上行驶，十分危险。
不仅如此，在复兴路、清扬路等不少路段，非机动车道也未能逃过一劫。作为骑车人，他们最怕的就是一些不讲公德的司机，在行驶过程突然拐进非机动车道，然后一脚刹车停在了路边。骑车族反应稍慢，便连人带车撞了上去。
相关专家指出，从现代意义的城市交通来说，在倡导公共交通为主导的同时，应鼓励人们选择多样化的出行方式，多使用非机动车可减少交通拥塞和铺路用地。一个城市若一味通过压缩非自行车道的办法来缓解交通拥塞，恰似以松解腰带来治疗肥胖症，不仅改善不了交通，还很可能会加重“病情”。
