建8座地下通道解决行人过街难

　　我市将投资4亿元全面改善深南大道交通状况

　　建8座地下通道解决行人过街难

　　详细规划今起公示，市民可登录www．szplan．gov．cn网站提建议

　　【本报讯】（记者冯杰）记者昨日从市规划局获悉，今年下半年开始，我市将陆续投资4亿元，用于深南大道的全面交通综合改善。改造内容包括：增加行人过街设施；完善机动车交通、行人交通与地铁的接驳；改造多个路口，增加左转功能和景观修葺等多项内容，改造路段涉及数十处。从今日起，《深南路交通综合改善详细规划》将在设计大厦、规划大厦、市规划局网站（www．szplan．gov．cn）等处公开展示，征求市民意见。

　　据介绍，此次改善的范围为深南大道西起南山区南新路口，东至罗湖区新秀立交，改造道路全长约23公里。

　　解决行人过街难问题

　　市规划局专家介绍说，深南大道上目前的交通问题，最突出的就是行人“过街难”。其表现就是上海宾馆以西路段车速过快、行人过街设施不足，交通事故频仍。据统计，2004年，深南大道就发生交通事故205起，死亡27人，伤230人，大部分都是行人。该专家介绍说，随着我市建设重心的西移，深南大道上人车矛盾、交通安全、公交运行效率低、片区进出不便等问题已日益凸显。

　　此次改造，将在园博园西、园博园、岗厦西、黄贝岭路段增设4处行人过街信号斑马线；结合铜鼓路口改造，在大冲路段增加行人过街信号斑马线。此外，本次改造另外还将建设行人过街地下通道8座，分别位于东门中路、红岭路、同心路、上步路、华发路、华强路（已竣工）等交叉路段。

　　全面完善各类接驳设施

　　据了解，本次改造还将充分考虑到常规公交、行人与地铁的接驳，全面改善深南大道上的出行环境。

　　规划中明确提出，本次改造将调整深南路上与地铁构成竞争性的公交线路，优先布设接驳性公交线路，同时改善地面公交运行条件，完善公交专用道设置，改善路口公交转向及公交站停靠条件等。在地铁接驳设施方面，本次改造将在深南路沿线12个地铁站周围布设公交枢纽站、自行车停车场等接驳设施，并新增车公庙、香蜜湖公交接驳首末站。

　　此外，深南大道地铁站口周边现有的人行设施简陋，个别站点周边人车混杂，市民利用地铁出行的安全性、舒适性较差，这种现象也将在本次改造后得到改变。改造规划提出，完善深南大道沿线12个地铁站点周边的步行系统，通过设置遮阳、挡雨的人行通道，将地铁出入口与周边人行系统、建筑物、公交接驳站、自行车停车场等设施连接成一个整体。

　　公交车优先使用左转功能

　　深南路沿线部分路口由于封闭或禁止左转，增加车辆无效运行时间和路网交通流量。本次改造将在12个主要路口开通左转功能，允许车辆左转，部分路口的左转功能仅供公交车辆使用。

　　在这次改善中，还将在皇岗立交以西路段的辅路增设公交专用车道。此外，结合地铁车站出入口、行人过街设施位置调整，本次改造将调整公交停靠站位置14对，新增公交停靠站9对，设置“港湾式”停靠站5对。改造后，深南大道上海宾馆以东路段的平均车速将从现状的18公里／小时提高到19.8公里／小时；而华富路以西路段的平均车速将从42公里／小时下降到38公里／小时。