交管部门不能对其放任不管

　　本报讯（记者 薛昆 通讯员 郭西勇）电动三轮车街头非法载客，究竟是利大还是弊大？从热心的西安市民昨日给本报打来的电话中可以看到，大多数市民认为应该取缔，早日消除不安全因素。另有一部分市民则表示可以理解，希望交管部门对其指定行走路线，加强管理。

　　正方

　　对电动三轮车说“不”

　　有市民指出，取缔机动三轮车和摩托车在二环内营运，政府花费了大量的力气，如果不尽快对电动三轮车进行治理，对已被取缔的机动三轮车而言，有失公正，搞不好原来骑摩托车和三轮车载客的人都去买电动三轮车了。

　　在东新街某单位供职的刘女士称，电动三轮车事实上就是原来被取缔的机动三轮车，到处乱停乱放，影响交通秩序，与西安创卫的大环境格格不入。此外，电动三轮车的外形尺寸以及行驶速度，已经远远超出非机动车的标准，还经常不遵守交通规则，无论是机动车道、非机动车道还是人行道，都有其身影，乘坐电动三轮车极不安全。

　　反方

　　电动三轮车环保

　　方便、环保、节能、经济，这是支持者对电动三轮车的评价。部分市民指出，从市民人均收入而言，西安属中低下水平，根本不能与其他同类城市相比。交通支出是市民日常支出的一部分，也不能与发达城市的居民相提并论。

　　市民张强先生打来电话说，虽说电动三轮车有一定好处，但公安交管部门绝对不可能对非法载客的电动三轮车放任不管。应该给其办理牌照让其合法化，并绝对要控制数量，否则电动三轮车一旦成了城市客运的主力军，出租车的生存空间将受到很大的威胁，也会影响到西安这个大都市的形象。

　　交警

　　法律依据不足难管电动三轮车

　　采访中有交警称，现行的法律规定中，对电动车并没太大的约束力，令一线交警无所适从，管也不是，不管也不是。

　　据了解，《道路交通安全法》虽然明确了电动三轮车非机动车的身份，但我省却没有任何一个城市给电动车上“户口”。只是在《陕西省实施＜道路交通安全法＞办法》中提到，驾驶电动车不得从事营运活动，不得在机动车道通行，行驶速度不得超过15公里／小时，不得违反规定停放，不得在高速公路上行驶，违者处罚20元。

　　交管部门指出，违反上述规定，只能处罚20元。对于电动三轮车的经营者来说，区区20元的罚款是小意思。现行法律规定，交警不能随意扣车，因此，交警只能眼睁睁地看着电动三轮车的队伍一天天壮大，而没有足够的法律依据对其进行管理和处罚。

　　本报市民评说热线继续开通，交管部门对电动三轮车究竟是该管还是不该管，应该怎么管？欢迎您拨打本报新闻热线或给本报发电子邮件，说说您的看法和理由，同时您也可以提出其他建议和意见。新闻热线：029－82243110；电子邮箱：ｓｈｅ?鄄ｈｕｉｂｕ2000＠126．ｃｏｍ。