多余红绿灯阻碍汽车正常通行

　　人行天桥下就是横道线，老百姓要过马路，到底是走桥，还是走横道线？左侧是绿地右侧是工地，两侧都没有路，可路中间却设一盏红绿灯，驾车人经过此地遇红灯，到底是停，还是走？

　　近日，市民在自觉配合交警部门进行“两乱四车”整治的同时，也向本报热线反映了本市路面上多余的交通设施。

　　多余的红绿灯地点：新村路距真华路口50米

　　昨天下午2时左右，记者来到新村路真华路口，一辆辆轿车、运输车和自行车穿梭于真华路上。可是，刚穿过大场浦桥，驶离新村路才四五十米远时，众多车辆都不得不停下来，因为红灯亮了。

　　然而，设有信号灯的该段马路却根本不是一个四岔路口，没有任何一条东西走向的马路在此段与南北走向的真华路交叉。当红灯亮起时，众多南北行驶的驾驶员和骑车人在前方不具备任何可以让车辆横向行驶条件的情况下，也只得无奈刹车等待绿灯。

　　每天上下班都开车经过此段的陈先生向记者表示，信号灯在这里已经设置了有一年多的时间，但是，对于为何要在此设置红绿灯的原因让他有些摸不着头脑。据他介绍，该段真华路的一侧是刚开始施工的建筑工地，另一侧更是一片不能行驶的绿化带（见图一）。因此，根本没有道路可供车辆东西往来，这里的红绿灯显得有些多余。

　　记者初步统计了一下，半小时内，在驶过该段真华路的车辆中，有20%的车辆在该信号灯显示为红灯的情况下，没有停车而选择径直穿了过去。

　　多余的天桥地点：长寿路西康路口

　　昨天晚上6时许，记者来到长寿路西康路路口。该路口有一座南北向的天桥，天桥下还同时存在着一条南北向的横道线。（见图二）

　　记者注意到，当路口红灯亮起，欲南向北横穿长寿路的行人却停下脚步，在天桥左下方的横道线上耐心地等待，专著地看着红灯是否有跳动的迹象。由于该路口的红灯亮灯时间持续长达1分多钟，在西康路口南北方向上等待过马路的行人也逐渐增加到了近10人。绿灯亮后，行人们匆匆穿梭于横道线上，径直走向长寿路马路对面。与此同时，离横道线仅几步之遥的那座可以不用等待红灯，来回行走顺畅的人行天桥在余辉的照耀下显得很空荡，很少有人选择它作为穿越长寿路的途径。在等待红灯的这一分半钟时间里，只有3个行人由此而上，通过走人行天桥到达对面马路。

　　据记者统计，在此后的半小时里采用两种不同途径，但同样可以穿过长寿路的人数有着明显的差距。经横道线穿过长寿路的行人达150余人，相比之下，选择“登高”走天桥的行人只有区区40多人。

　　同样的情况，还出现在了长寿路胶州路口。

　　重点路口交警将作调整

　　路口交通设施设置过于繁琐，或过于简单，都不利于行人快速通过路口，更不利于提高路口机动车的通过率。

　　据记者了解，交警部门已经充分认识到了这一点。在日前召开的“整治行人乱穿马路”专项会议上，公安局副局长朱伟民专门提到，警方将于近期对路口交通设施进行调整和完善。据悉，警方先期将对重点路口的交通设施进行重新评估，根据评估结果，以决定是否对路口进行取消冗余累赘交通设施、设置右转弯交通信号灯、重新漆划横道线等调整。

　　□记者徐进实习生包璐影