57条线路公交车中有37条线路票价调整，最高票价15元

　　本报记者 郭登攀

　　近日，大庆市民议论最多的就是公交车票价上调的事儿。据悉，从4月1日开始，大庆市57条线路公交车中有37条线路票价上调0.5元至5元不等，大部分票价上调三分之一左右。

　　市民谈公交车涨价

　　家住大庆市东风新村七区的张先生在让胡路一家公司做文员，他每天都要坐356路公交车往返，过去，一天的车费是7元，如今调价后要花10元，一个月仅车费就得300元。这对于月收入1000元的他来说，承受起来很吃力。张先生不解地说：“为什么大庆公交车调价不召开物价听证会呢？”

　　说起调价的事，家住东风新村九区的蔡先生也感触颇深。原来他每逢周末都要回让胡路的母亲家，可自从公交车调价以来，他就不周周去了。“我们一家三口去一趟让胡路原来需要24元，现在得36元。我和家人一商量，决定每个月回让胡路一次，把省下来的车费钱给老人多买些营养品。”

　　调整票价最高为15元

　　26日，记者从大庆市公共汽车公司了解到，大庆市57条线路公交车中有37条线路票价调整，从4月1日至6月末逐步按照物价部门核定的标准调整，全线上调0.5元至5元不等，大部分票价上调三分之一左右。调整票价最高的是109路（乘风站－肇州），从原来全程10元改为15元；102路（新玛特－七厂）从原来全程11元改为13元。还有7条短程线路实行“一票制”。

　　自从调价后，大庆市公交车取消了0.5元进价制，全部实行1元起价1元进价。通勤票从原来每季每张300元，调整为每季每张390元，但不是全部车辆通用的，只限乘坐通勤票有效的中客车、

　　公交部门：只是恢复票价

　　据大庆市公共汽车公司主管生产安全的王经理介绍，这次公共汽车公司对37条线路票价进行调整，不是涨价，是恢复票价。早在1998年时，省物价部门就对大庆的公交车票价进行了核定，也就是目前这个标准，但当时考虑到大庆市民的承受能力，大庆石油管理局就给予了补贴。但随着油料及各种费用的上涨，车辆及配套设施的逐步增加，公共汽车公司的经营压力日益加大，如果再按原来的票价，公司已经承担不起，所以现在恢复到1998年时核定的票价。

　　据悉，其他城市的公交车是政府给予一定补贴，而大庆是大庆石油管理局承担城市的公交车工作，管理局每年为公共汽车公司投资多达8000万元，这对企业的压力非常大。

　　票价高有原因

　　王经理说，大庆是个矿区城市，线路长、客流单向、重叠线路较多、人工成本高，这都是现在高票价形成的原因。物价部门早有文件规定，这次公共汽车公司不过是按有关文件来执行，不需要召开听证会。

　　针对通勤票不通用的问题，王经理说，公司规定一些偏远的地方通勤票不能用，一般在市内通勤票还是可以通用的，一些不能用通勤票的车辆，也是因为有其他同线路的车辆可以替代。