看洋山乘车难

　　□晚报记者王建慧摄影徐军

　　全长32.5公里雄伟壮观的东海大桥，傲然矗立在东海之上洋山港区一期，已成为本市众多市民在双休日休闲旅游的好去处。然而，想要一睹上海这些建设成就却并非易事，昨天记者接到读者叶女士的投诉，反映参观洋山深水港乘车难，呼吁尽快改变这一情况。

　　为了等车放弃参观

　　叶女士夫妇带着双方父母和上幼儿园的女儿，去参观东海大桥和洋山深水港。一大早，他们便赶到龙阳路，乘上了8：00的龙港快线，一小时到达了深水港商务广场，打算再乘“洋山专线”前往。

　　没想到乘“洋山专线”的乘客已经人山人海，一条长龙足有200多米长，估计有三四百人之多。结果排了一个多小时还没乘上，本来比较耐心排队的人群开始骚动起来，抱怨“洋山专线”的车太少，抱怨车队调度为什么“视而不见”。后来终于到了洋山港，他们本想上观光平台一睹港区风貌，但看到返回乘客也排着长龙，吓得连车都不敢下了，只得原车返回。原本想带父母看看上海的建设成就，没想到为了等车，只能放弃参观。

　　人流拥挤排出长队

　　接到叶女士的投诉，记者即与“洋山专线”取得联系。“我们早已注意到这一情况，但实在无能为力。”经营该线的南汇大众经理徐军告诉记者，“洋山专线”开通以来，已从原来的4辆27座的中巴，增加到目前的10辆50座大巴，客流也从原来的几百人上升至近万人。

　　据了解，通过东海大桥进入港区需要通行证，社会车辆和私家车均不能随便通过东海大桥，“洋山专线”是唯一一条通往洋山深水港的公交专线车，目前只有7张通行证，只有在黄金周才能再增加3张。车辆一个来回需要1小时40分钟，全部是座位，司售人员每天跑9个来回，还是不能满足需要。

　　作业区并非旅游点

　　是否有可能通过增加通行证来缓解乘客“看洋山”乘车难呢？负责发放通行证的东海大桥管理有限公司部经理杨志云的回答却是否定的。“洋山港一期是一个作业区，没有任何旅游设施（厕所、餐馆、医疗等），不是旅游区，不具备接纳大批游客的能力。”杨经理告诉记者，开出“洋山专线”只是为了方便进港办事人员。而将于今年年底投入使用的洋山二期，在这方面可能会有所考虑，方便市民旅游参观。

　　目前，本市已有几家大的旅行社办理该旅游项目。杨经理建议要参观洋山港的市民，还是要到旅行社报名，团体组织进港参观比较安全。