本报讯 今日，让广大股民苦等1个多月的湘股现代投资（000900）终于要复牌了，而在其停牌期间，沪深股市展开了今年最为犀利的上扬行情。6月2日，公司公布了调整后的股改方案：流通股股东每10股获送2.2股，同时以历年累计未分配利润向全体股东每10股送7.57元（含税），而非流通股股东将所获现金红利全部转送给流通股股东，流通股股东每10股获送6.53元（不含税）。加上自身应得红利，流通股股东合计每10股获得14.1元（含税）。
现代投资股改方案表面上是“流通股股东每10股获2股+14.1元”，而实际上14.1元当中，7.57元为流通股股东应得分红，大股东向流通股股东送的现金只有每10股6.53元，而现代投资2005年底每股未分配利润为1.2319元，每股资本公积金为3.9467元。如果按照公司股票4月27日停牌价11.12元/股算，6.53元只相当于0.587股。以此推算，现代投资股改对价只相当于10股送2.787股。
10股送2.787股，这一对价不仅略低于市场平均水平，而且远远低于高速公路板块其他公司的对价。在同行业已完成股改的公司中，G宁沪的对价为10送3.2股，G深高速为10送3.2股，中原高速为10送3.08股加0.69元，同时中原高速2005年底还进行了10股送4股转增1股派1元的股本分红。
投资者认为，除了对价低，现代投资大股东所作出“禁售期满后最低减持价格不低于10元/股”的特别承诺也让人难以接受。实际上公司股票价格在4月份早已突破了10元，4月27日的停牌价格达11.12元，而且现在股市行情走牛。在这种情况下，公司的大股东给出的减持价竟然比市场价格还要低。 （王斌）
