本报讯 （通讯员 伦理 乘华）6月5日上午10时30分，在临潼区零口镇北牛村郑西客运专线渭河特大桥（临潼段）施工现场，随着旋挖钻轰鸣着高高举起铁臂准确地指向钻孔位置，渭河特大桥西段工程正式开工建设。
渭河特大桥东起陕西华阴新华山车站，西至临潼新站，全长78公里。中铁一局集团此次承担施工的渭河特大桥西段，东起陕西华县城北，西至临潼新站，大桥两跨渭河，经渭
南新站，跨零河、戏河，穿越侯西铁路。桥梁总长约47．644公里，总工期38．5个月。当天开工建设的是郑西铁路渭河特大桥（西段）临潼段工程，共有钻孔桩2600根，平均桩长62．63米，墩高7米—27米。线路之长为全国之最，是目前世界桥梁建筑史上最长的大桥。该桥集中了当代最先进的工程技术、材料技术，工程建设面临着严峻的挑战，这在以往铁路建设中是少有的，许多都是世界性的难题。
郑西铁路客运专线是我国实施西部大开发战略的一项标志性工程，是国务院批准的《中长期铁路规划网》四纵四横中徐州至兰州客运专线的中段，是西北地区惟一一条高速目标值的客运专线，它的建成对于完善铁路网结构，构建快速铁路客运网络具有重要意义，对于形成以西安、成都为中心的西部客运网络带动中西部地区铁路装备现代化具有龙头和示范作用，使历史悠久的陇海铁路和丝绸之路重新焕发青春，对于加快西部开发具有重要的战略意义。
