珠海的哥酒店候客被迫向保安买车位(图)

因为没有买位，记者所乘的出租车遭到保安的驱赶
点击此处查看全部新闻图片

　　本报讯 夜生活习惯的人会发现，晚上12点以后，街上很难找到空驶的出租车，出租车大都在酒店、KTV等夜场前排队候客。但行业之外的人可能大多不知道，出租车司机在那里停车候客并非是随意的行为，这里面有一套“潜规则”：向场地保安交纳所谓月费，即“买位”，如不买位就要被赶开。记者调查发现珠海除少数几家酒店，上档次酒店及KTV、迪厅均存在此种现象，“买位费”为每月200元至600元不等。

　　买位需要熟人牵线

　　根据现行的《珠海市出租小汽车管理条例》，其第29条规定，未设有禁停标志的路段，在不妨碍交通安全的前提下，出租车驾驶员可以在道路边缘上、下客。该条款明文规定了出租车司机在非禁停路段上、下客的权利。“买位”明显是违法的。

　　5月30日凌晨在莲花路，一个因为没买位被保安“清理”出来的司机告诉记者，如果跟保安不认识，或者没有熟人牵线搭桥，即使夜场有空缺的候车位，为安全起见他也不会随便卖给陌生人。为印证他的话，记者随后以刚入行的出租司机的身份，向这家夜场保安表示要买位，但对方看过记者一眼后都说“没有这回事，你去别的地方问吧”。

　　随行的出租司机告诉记者，说“没有这回事”完全是骗人的，该夜场不仅根据路段好坏，开出“莲花路600元，侨光路300元”的双重价位，而且连摩托车、三轮车在此兜客也要交费，其中摩托车200元，三轮车100元。记者随后向候客的出租车司机印证，不过他们都笑而不答。但记者向一位三轮车主印证时，他很干脆地说“是的，我们交了费才敢在这呢。”

　　夜场月费200元至600元　

　　买位已是出租车和夜场行内公开的秘密。珠海出租车协会吴云建会长告诉记者，根据他从广大司机口中得到的消息，“除了银都、度假村等少数几家酒店，凡是上档次的酒店都有买位现象，KTV、迪厅等夜场就更严重了。”

　　据了解，根据各个夜场的客人多少，司机向夜场保安交纳200元至600元不等的月费。为保证买过候客位的司机有稳定客源，保安对所卖的位还实行“总量控制”，生意好的夜场可以卖出50个候客位，生意差的夜场可能只卖5个候客位。理所当然，保安还承担“清场”的任务，对于门口那些没买过位的出租车，必须在第一时间将其赶跑。

　　买位为赚更多的钱

　　但记者在采访中发现，虽然出租车司机都希望“买位”现象尽早消失，如有可能他们都会去买位。“买了位就能在夜场前等客，不仅省油省气力，而且收入起码每晚都高出近200元。这种好事你说我会不会去干呢？”　　

　　反问记者的这位司机是珠海本地人，但他不愿意透露姓名，也拒绝说出他买位的过程，因为“那就把保安出卖了。”“我给你算一笔账：因为晚上客人很少，所以夜班司机交给公司的租费为220元，如果在某个很火的夜场买了位，一个晚上起码可以跑上五六百。但如果不买位的话，就只能看天吃饭了，运气好时能跑到400多元，运气不好的话就只能保本，交完租费和油钱空着口袋回家。所以比起在大街上空跑要好。”

　　“圈内”估算超3成司机买位

　　据了解，珠海出租车协会开会时，经常谈起“买位”这件事，大家都谴责“买位”的司机，但这些司机大都只是默默低头，因为利润的关系他们根本不会放弃买位。

　　虽然出售停车位的夜场为数众多，但停车位仍然供不应求，午夜过后能在夜场前“坐享其成”的司机只是少数。虽然没有官方的统计数据，但记者采访过的众多司机“口径”基本一致，他们通过对自己圈内朋友情况进行估算：珠海1852台出租车中，买位的超过3成，但不到5成。

　　问题

　　1　带来众多治安隐患

　　“买位”除了在行内构成了不正当竞争，最大的问题是带来了许多治安隐患。吴云建告诉记者，因为买位打架是常有的事，有司机和司机打，也有保安和司机打。去年年底珠海出租车协会成立后，就把消除买位列为协会的第一件工作，与各部门开过几次座谈会。协会一直力劝出租车司机不要去买位，集体抵制买位。但总有些司机不够齐心，积极参与买位。

　　就在上个月，拱北一家酒店保安因和司机发生买位纠纷，演变成保安和司机间的群殴，造成两名司机重伤。

　　吴云建会长也表示，“买过位的司机与保安间过度亲密，不仅在出租车司机间产生分化作用，而且很容易混成一个团体，以后管理起来就更难了。”

　　2　“取证难”整治三年难消除

　　广东大公威德律师事务所林叔权律师表示，如果是在营业场所的产权范围内对出租车实行习位制度，那只是道德问题，如果对停在旁边的、邻近的且属于公共场所的出租车实行买位制度，那就既不合法，也不合理，出租车司机即使接受，那也是一种迫于无奈的接受。

　　珠海市运管处一负责人表示，买位现象是该处经常讨论的话题，由于涉及到公安、旅游、文化、交通等多个部门，3年前珠海市曾专门召开过协调会，希望联合整治买位现象。但由于取证非常困难，“圈内人不愿讲、圈外人讲的不算证据”，因此买位现象一直难以消除。作为主管出租车的部门，只能劝司机们不要去买位。

　　因为没有买位，记者所乘的出租车遭到保安的驱赶

　　记者体验

　　记者随车暗访发现不买位立即被驱赶

　　5月31日晚记者随同一位出租车司机，在夏湾一家著名夜场的门前候客，此时前面已有10多辆车排着长队。不到半分钟，又一辆出租车排到了我们的后面。

　　随行的出租车司机提醒记者说，“保安马上就要来赶我们了”。

　　记者还未回过神来，保安就已经出现在车窗边，敲了两下玻璃说：“赶紧离开。”记者假意争辩道：“他们都可以停在这里，为什么我不可以在这排队？而且这是城市道路，你有什么权利不让我停车？”该保安回答说：“说了不能停就不能停，要排队你到关口排去。”看到后面五六个保安走过来，我们赶紧离开。

　　事后司机告诉记者，交过买位费后，保安就记下了车牌，同时其他买过位的司机也都记下了车牌。所以一旦出现陌生车辆，买过位的司机就会主动向保安举报，由保安负责“清场”，刚才在夏湾保安那么快就出现了，就是因为后面的司机看到前面的车牌不认识后，立刻向保安举报的。

　　采访中很多司机都认为，同样是买位制度的受害者，但买过位的司机就向其他司机“踩一脚”，虽说出于减少竞争者的逐利本性，但总觉得有点“自相残杀”的悲凉，长此以往，出租车行业将毫无团结性可言。

　　实录

　　“最近我就在忙着买位”

　　一出租车司机透露买位实情

　　尽管记者所采访的出租车司机都肯定有“买位”现象存在，并对行业产生了很多负面的影响，但让司机讲述买位实情是很困难的，因为他们大都与保安有利益关联，不愿过多曝光。昨天下午，在记者的说服下，一位出租车司机终于肯电话接受采访，为保护他文中下称“贾先生”。

　　记者：你什么时候买了哪个夜场的候车位？

　　贾先生：在2004年年底的时候，我买了前山桥那××之星的候车位，200块一个月，2005年5月离开它。

　　记者：怎么想到去那买，买位后收入有什么变化？

　　贾先生：××之星因为生意不是很好，所以卖的位也少，只有5个，收费也便宜。2004年底一个本来在那买了位的司机看到生意不好走掉了，他走时告诉了我，并把我介绍给保安队长，这样就买下了××之星的位。买位之后收入增加了一点点，增加的收入和买位费基本相抵，没什么赚头。

　　记者：后来为什么离开那呢？

　　贾先生：小场子买位没什么赚头，早就想走了。去年5月份××之星也因为生意不好关门了，所以我就离开那里了。

　　记者：你现在在哪买位呢？

　　贾先生：大场子不像小场子那么好买位，因为客人多，买了位的司机绝对不会退出，除非他要回老家讨老婆了。我都快有一年多没买到位了，只能在街上瞎跑。

　　记者：那你现在有什么打算？

　　贾先生：最近我就在忙这个事儿，和有位在手的司机联系，一旦他们退出，我好马上进入。

　　建议

　　发现买位保安被辞退

　　业内人士认为，“银都模式”值得推广

　　虽然“买位”现象非常普遍，但也有“出淤泥而不染者”，银都酒店、珠海度假村都不向司机卖位。

　　珠海海洋出租车公司副总经理张文平说，珠海各酒店、KTV都应该推广“银都模式”。据了解，作为一个高档酒店，银都长期以来都是在酒店门口划定一定数量的车位，任何出租车均可于此候车，但候车位上停满了车的话，后来的出租车就只能在外兜客。

　　银都酒店力人资源总监洪先生介绍说，这种模式之下从来没产生过买位之事，因为出租车可以自由进出银都已是众所周知的事情，如果发生买位现象，司机肯定会向酒店举报，保安面临的就是被辞退的风险。