天兴洲大桥今日冲出洪水威胁线 2008年可通车

　　汉网消息（记者李丹通讯员刘云蔡国庆）世界跨度最大的公铁两用桥——天兴洲大桥，两座主塔墩今日将全线浇筑至武汉关水位27.6米。这标志着天兴洲大桥水下隐蔽工程结束，冲出了洪水威胁线。2008年6月，大桥交付使用后，4列火车、6股道汽车同时飞驰桥上的壮观场面，将成现实。

　　形同“双子”的天兴洲大桥2号、3号两座主塔墩，是在江中心支撑504米跨度的支柱。这段跨度内的水域，再没有一个桥墩。桥面在左、中、右用了三面斜拉索，以“拽”住桥身承重。

　　该桥还是全球公铁两用桥梁中的头牌“大力士”——可同时承重2万吨，4列火车和6股道汽车飞驰也不在话下，火车时速可达每小时200~250公里。

　　记者昨日现场见到，3号主塔墩已率先浇筑至27.6米，2号主塔墩预计今晨赶上“兄弟”墩。

　　天兴洲大桥2004年9月28日开建，是武广快速客运专线的“龙头”。到今年2月底，正桥合建段、铁路分建段、公路分建段相继开工。正桥1903根桩，已完成1564根；138个桥墩，开工建设128个。建成后，铁路过江瓶颈解除，公路三环线打通。