目前正在进行论证，至2010年还将建三条快速公交线
本报讯记者林翎、通讯员交通宣、周广洁报道：记者昨天获悉，广州市快速公交系统（BRT）规划研究工作，天河立交至车陂有望建成广州的首条快速公交走廊，目前正在进行论证。
快速公交系统，主要是指在城市道路中间开辟公共汽车专用道，并形成快速的公交网络；采用大运量公交车辆，优化公交结构，并配合完善的管理体制和智能化交通技术，提高运行效率。从天河立交至车陂路段，公交车不少，但因为公交快不起来，难以起到公交应起的作用。中山大道岗顶天桥一段广州四大电脑城的集散地，门前违章停车占道和公交车站点设置密集，地铁施工和即将竣工的“百脑汇”施工占道，使得东西方向车流量在岗顶高架桥口滞缓；天河路自东向西转向龙口西路，和龙口西路转向天河路双线车道直接与众多公交车抢道，导致堵塞；石牌西路右转向天河路段与龙口西路堵车情况基本一致。根据交警部门2005年4月的实测数据，该路段早上8时30分~9时30分，由西向东的客流达到2.5万人次，其中有804辆小汽车，430辆公交车、的士、中巴、楼巴、摩托车、自行车、货车等其他车辆多达2863辆次，堪称天河最大的交通“黑点”之一。
据一些专家认为，如果中山大道采用快速公交，天河城到岗顶的车速可从现在每小时13公里提高到31公里~38公里，现有786辆公交车可缩减到322辆，目前的23条线路也可进行再度优化。届时，每天约有50多万乘客受惠。
据统计，目前我市公交日均客流量达500多万人次，依然是大多数市民出行的首选。“十一五”时期，广州公共交通将步入历史上发展最快、成效最为显著的崭新阶段，现代化立体公共交通体系日益完善，公共交通将满足市民出行需求，成为市民出行的最佳选择。根据快速公交系统规划，2010年前还将建设三条快速公交线。这三条线路分别是中山八路—会展中心，长17.7公里，设16站。南方医院—振兴大街，长14.2公里，设18站。天河客运站—黄埔，长19.9公里，设22站。
（日京／编制）
