公交车开进江夏 其他远城区居民盼坐“城市公交”

　　荆楚网消息（楚天金报）记者 于丽娟 毕卫 通讯员 卢德耀 周虹 报道：12日起，江夏区居民、大学生开始坐公交车进城，其他远城区居民有些坐不住了，“我们这儿什么时候也能通公交车啊？”昨日，汉南区古先生急切地打电话到楚天金报询问该区公交一体化的进度。城市公交有啥不一样

　　“江夏这一次公交一体化同过去搞的不一样，完全与城市公交接轨，将全区进城的

所有客运线路、车辆，直接交武汉市公交集团并购、运营。”江夏区有关负责人称，此前两年，该区曾尝试拿出流芳、纸坊等地单条营运线路作公交一体化改造，结果因为各方利益难以兼顾，改造未能成功。

　　黄陂区南部去年亦将该地区原有的客运企业、个体经营户就地进行公司化改造，一线一公司，在汉口新荣村客运站与城市公交对接，但交通部门人士坦承，改造不算“彻底”：运营车辆档次跟公交车看齐了，票价也有所下降，但因“婆婆”多，客运车辆规费方面不能享受城市公交的待遇，无法规避城郊客运和城市公交两者的竞争，不利于线网的进一步优化……

　　武汉市公交集团副总经理吴建勇说，这次江夏全区进城线路均由该集团统筹安排，以前个体、承包、挂靠等杂乱客运经营现象从此不复存在，可谓全盘实现了公交一体化。给居民带来哪些好处

　　“便宜、快捷、舒适、安全！这是城市公交给老百姓带来的最大好处。”据江夏区交通局祝正平局长介绍，公交车开进远城区后，可享受到相关的规费减免政策，能降低票价三成以上，让市民得到实惠。同时，因为管理有了统一主体，可以统一结合武汉市公交线网布局，合理分布远城区公交线路、站点，按照城市公交模式经营，居民出行将不再遭受过去中巴超速乱停、超载揽客之苦。其他远城区何时开通

　　按照武汉远城区道路客运公交一体化规划，远城区现有的315条长途客运线路将逐步改造成172条公交客运线路，形成三级网络，辐射到所有的乡镇和已通公路的行政村，让蔡甸、黄陂、新洲、汉南等区的居民都能坐公交车进城。

　　交通部门一人士称，南京、上海等地远城区客运均由当地公交集团出面经营，武汉市前年提出远城区客运公交化改造时，也提出让武汉市公交集团采取收购、重组、合资、线路置换等方式，建立线路专营或联营的城区公交客运公司，只是因当时条件所限未能如愿，因此采取了客运线路公司化、管理公交化的路子。有关人士认为，这是在条件不成熟的情况下的一种过渡形式。

　　据透露，今年“十一”前后全面完成江夏公交一体化营运后，其他远城区将按江夏模式推进公交一体化。有业内人士表示，这需要当地政府协调各方，妥善解决好车辆并购、人员就业等问题，方能稳步推动这项工作。