司机“抄小路” 北京道路交通治理出新招

　　金宝路路口的标识牌（一眼望穿型）

　　中广网北京6月15日消息（记者李文蕊）近日，北京街头出现了两块新的标识牌，与以往不同的是，这种新的标识牌立于主干大道和胡同的交叉路口，上面标明了机动车穿越胡

同的行驶路线图。驾驶员可通过标识的路线图在早晚高峰或道路拥堵的时候选择“胡同行驶路线”，从而达到节约行驶时间、缓解主干道道路拥堵的目的。

　　北京交通管理局设施管理处高级工程师宋克珠介绍说，目前北京的道路交通压力主要集中在几条环线和主干道上，很多次干道和街巷胡同并没有得到充分的利用，如果能将具备通行机动车能力的胡同都利用起来，对缓解整个城市的交通拥堵是一个很好的帮助。北京交管局宣传中心副主任胡文滨在谈到自身驾车的感受时也说道：“以前下班开车回家总喜欢选择二环路，认为主干道等候时间短、行驶速度快，后来慢慢发现走城里反而更节约时间。因为大家都选择主干道的话，就容易形成拥堵，走城里看上去街窄车多，可实际上并不容易堵上。像我过去走二环，怎么着也得40分钟到家，现在走城里20分钟到半小时就能到家了！”

　　具备机动车行驶能力的史家胡同路口

　　为了更好地开发“胡同行车资源”，北京市交管局设施处经过调查研究，决定在金宝路和政协路两处首先设立这种新的标识牌进行试点检测，今后将会对全市所有的次干道和胡同进行深入调查，确定具备机动车通行能力的次干道和胡同，并在与主干道的交叉路口设立标识牌，以方便驾驶员在堵车时就近“抄小路”离开拥堵地点。

　　“主干道好比人身体上的大动脉，胡同好比毛细血管，人体要健康，仅仅大动脉血流畅通是不够的，微循环一样要畅通才行。以前在治理北京道路交通的时候，我们往往关注几条主干道、环线的畅通，却忽视了次干道和胡同的行车能力。现在我们正在进行的一项工作就是在充分考察北京次干道和胡同的机动车行驶能力的基础上逐渐利用起这些‘微循环’道路，让北京交通更加畅通。”

　　目前，这种新的标识牌已制作出两种样本，具体会采用哪种还需要在听取市民意见后决定。“一种路面信息标得很细，但是驾驶员不容易‘一眼望穿’；另一种只标明了胡同路线，路面信息较少，但是方便驾驶员辨认。具体哪种效果好，还要听听多方面的意见。”

　　政协路路口的标识牌（信息覆盖型）