飞赴西藏踏访“天路”神奇

　　7月1日，青藏铁路将全线开通试运行，作为世界上海拔最高的铁路，青藏铁路被誉为中国继长城之后又一个享誉世界的奇迹！为了亲眼见证全线开通试运行这一历史性时刻，6月17日，本报特派记者到达西藏，从拉萨火车站开始，探访青藏铁路建设背后鲜为人知的故事。

　　高原客车全部青岛造

　　在进藏采访前，记者电话采访了铁道部运输局的一位专家，他说，青藏铁路准确的说法应该是“青藏铁路格尔木至拉萨段”，因为青藏铁路西宁到格尔木段，已经于1984年竣工。

　　“青藏铁路格拉段全长1142公里，经过海拔4000米以上的地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、线路最长、自然环境条件最艰苦的高原铁路，其终点是海拔3600米的拉萨火车站，也是最大的客货运输综合站。目前，铁路建设已全部完工，部分基础设施正在加紧收尾。”他特别告诉记者，青藏铁路上运行的所有高原客车，均是“青岛造”！

　　乘飞机赶赴西藏采访

　　根据专家的建议，6月17日上午8时30分，记者从西安咸阳机场登机赶赴拉萨，这也是在青藏铁路开通试运行前，进入西藏最快的方式。

　　飞机在云海中穿行了两个小时，机上乘客突然对着窗外大喊起来————唐古拉山脉！只见山脉像刺破云层的利剑，展现在人们眼前。邻座的陈先生得知记者要采访青藏铁路，热情地介绍道：“飞机下方的唐古拉山口，就是青藏铁路最难通过的一段。”

　　西藏小伙盼铁路开通

　　17日11时30分许，飞机降落在拉萨贡嘎机场。在开往拉萨市区的大巴上，刚从西安民族学院毕业的小伙子贡布多吉，说起将要开通试运行的青藏铁路显得十分兴奋。

　　贡布多吉说，以前他从西安回家，需要先坐火车到达格尔木，再乘汽车经过1天1夜的奔波才能到家，其间要经过唐古拉山口的雪域高原，不仅身体疲惫，父母也担心他在路上的安全。“青藏铁路开通试运行后，首先是安全问题解决了，火车不会像汽车那样打滑，其次，出行也不必‘看天行事’了”。

　　铁路开通如厕不要钱

　　记者在酒店入住后，翻阅了一下当地的报纸，一条消息引起了记者的兴趣————据6月16日《拉萨晚报》报道：“为迎接青藏铁路7月1日全线开通试运行，经市政府研究决定，从6月15日至7月15日的1个月时间，全市公厕全部免费开放。”记者询问服务员才知道，因拉萨是个旅游城市，由于游客太多，公厕大多由个人承包，为迎接青藏铁路全线开通试运行，拉萨市政府特批所需的水电费及公厕管理人员的工资全部由政府承担。而且，在几天前，拉萨市的环卫部门还向所辖的各个公厕无偿提供了洗刷厕所的保洁用品，青藏铁路对当地人的重要性可见一斑。

　　淳朴藏民拒不收车费

　　为了一睹试运行列车通过拉萨铁路大桥时的优美景色，记者不顾感觉有些像喝醉了酒一样的高原反应，攀上了拉萨市郊外的一座山头。在等待列车经过的4个小时里，记者深深感受了一把雪域高原阳光的厉害，站在太阳下，身上会感到火辣辣的疼，而躲在树阴下，则会冷飕飕的。高原反应让人不敢尝试小跑似的运动，只能呆呆地坐在地上一动不动。

　　记者拍完照片下山时，远处驶来一辆载客的三轮摩托车。讲好了7元钱把记者送到山下，在车上车主索朗罗布与记者攀谈起来。在得知记者来自青岛，并知道青藏铁路线上的列车都是“青岛造”后，他高兴得像个小孩子，不断地用生疏的汉语询问火车是个什么“东西”，火车长得什么模样等问题，在得到满意的答复后，索朗罗布非常高兴，到达目的地后，怎么说他也不要记者的钱。索朗罗布说：“你们青岛人都给我们造火车了，我还要你的钱干什么？”用他朴实的话语拒绝了记者多次递上的车费。

　　本报特派记者刘延珉（本报拉萨6月17日电）