站外候车室——我省短途客运不规范现象突出

　　青海新闻网讯 坐过省内班车的人都有过这样的体会：说马上要走的车等了许久也不见得走，不仅耽误工夫，还让你很无奈，想下车吧，天下乌鸦一般黑，这趟车不走，不趟车也不见得会好到哪去，除了耐心等待它早点出发外，别无他法，谁让你自己没车呢？要出行，还得坐这趟车啊！这是目前省内短途客运的一种普遍现象。

　　家在州县的小李告诉记者，她每星期都会回家，而坐班车成为一件让她头疼的事。

因为好多班车为了多拉乘客，特别浪费时间，比如一个小时的路程要花两个小时才能到达，车内环境也不是很舒适，所以好多人不愿意坐班车。因此一些人选择乘坐出租车，但这样一来，班车司机又会找出租车司机的麻烦。有时候，矛盾激烈了，班车司机发现出租车司机拉散客，还会把出租车给砸了！

　　从外地来西宁工作的小王第一次坐省内班车到州县参加同事婚礼，他对记者说，没想到坐班车会这么慢，说马上开车，但等了十分钟也不开，想要下车，但已经买了票，就懒得再退了。好不容易等到开车了，那开车的速度就像蜗牛走路，让你干着急，一路上，走走停停就更不用说了。他还告诉记者，省外客车基本上都使用电子客票，票面金额含保险费，检票出站时使用条形码扫描仪扫描票面的条形码完成检票，客车都是提前几分钟检票，整点出发，中途不得停靠，直达目的地。

　　西宁市民韩女士也对记者讲了自己的亲身经历。她坐了一趟西宁至湟源的班车，等车开出去一段路程后，由于司机觉得乘客太少，他把车上的几名乘客转到别的客运车上，自己开车又返回去拉客。她说，还有的司机开车到了市郊后，又返回到原停车点，继续拉客的情况时有发生。

　　这些现象的存在，在省内班车营运行业内，已经司空见惯。记者采访了一些西宁市民后，他们都觉得没什么，很平常。有的市民觉得，虽然有时也厌烦这类事情，但换位思考的话，班车司机也应该有他们的难处。还有的市民认为，大家不进汽车站坐车，都是图方便，如果班车不能在站外拉客，好多乘客还得走好长的路去站内坐车，就太麻烦了。

　　就目前存在的问题，西宁市运管处稽查大队的贾队长说，长期以来，老百姓已经形成了一种就近坐车的习惯，而且，有的乘客携带的物品较多，在附近坐车便于携带物品，也有的乘客为了省几块钱，与票员讨价还价，不愿意进站坐车。所以，在汽车站内，好多客运车辆拉不到多少乘客。同时，客运市场竞争也异常激烈，基于现在油价上涨，客运车辆为了多拉几个乘客，站外揽客或将乘客移交他人运营等现象也时有发生。所以，想要解决这种“压班压点”，目前来说，治理难度比较大。这牵扯到客运车辆经济利益，他们经常“打游击”，每查处一次就会好一些。

　　他说，为了解决这种现象，除了与多部门配合，形成联合执法外，还得靠乘客自觉配合，这也是为了保障乘客自身的财物、人身权利不受侵害。如果客运车辆违规或服务质量不好，乘客可以拨打投诉电话：6316110。另外，《青海省道路运输管理条例》也作了修改。7月1日起，对于客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的，从原来处罚300元——1000元加大到处罚1000元——3000元。（记者：刘岩）