货三轮非法载客何时休

　　本报日前报道的涉及货三轮的“6·22”重大交通事故发生后，有关货三轮的载客现象再次引起人们的关注。有关部门也明确表示，按有关法律规定这种车型的车子不得从事载客营运。但为何石狮的货三轮载客现象屡禁不止呢？

　　货三轮普遍“非法载客”

　　昨日上午10时许，记者来到玉湖果蔬批发市场。在桥头一带记者看到，有七辆货三轮停在那里，几名男子不断吆喝着“要不要去蚶江”、“要不要去祥芝”。据了解，这些货三轮主要跑蚶江和祥芝线路，坐货三轮去蚶江和祥芝的单人费用都是“3块钱”；在市区的“停靠点”除了玉湖公园桥头边外，另外，长福环岛、濠江路、华侨医院附近也时常出现它的影子，特别是在晚上货三轮非法载客现象更为普遍，而且这种现象由来以久。

　　公交薄弱带来“市场”

　　据悉，相关法律法规之所以禁止货三轮载客，其主要原因便是因为这种车型的安全性能较差。“三个轮子的车子稳定性、刹车性能等本身就较差，特别是转弯时安全隐患更大。而石狮的货三轮在行驶中常有超载、猛掉头、逆向行驶等交通违法行为，这些更加大了它的隐患。”交管股一位民警分析说。而另一个让人不安隐患是，目前许多货三轮已经处于报废期了。

　　虽说货三轮安全性能较差，但令人奇怪的是，其“生意”却相当不错，特别是晚上的时候，搭乘货三轮往返于市区与沿海乡镇的人更多。

　　对此，一位交警分析认为，这主要是因为我市农村公交发展较为滞后，比如线路班次较少，晚上没公交车等。“人们出行不方便，当然只能选择搭乘这种车子。”对于该交警的说法，记者昨日在石蚶路仑后路段得到了证实。昨日上午11时许，在石蚶路仑后路段，记者测算了一下过往的公交车与货三轮车辆的数量。结果是，在半个小时左右的时间内，只有一辆公交车经过，而货三轮却有13辆。

　　整治要猛药更要疏导

　　采访中，记者了解到，对于货三轮非法载客现象，市交警、交通等有关部门曾多次进行整治，特别是对于玉湖社区桥头边的货三轮“停靠点”更是进行了多次整治，并将查获的一些已达报废年限的货三轮进行强制报废，但货三轮非法载客却是禁而不止。对此，有关人员认为，除了“下猛药”对货三轮非法载客进行严厉查处后，还应加强疏导，按照上级促进公交发展的有关精神，加大对农村客运投入力度，大力发展农村公交事业，特别是要提高公交在农村的覆盖面以及班次密度，尽可能地延长公交运营时间，以方便人们出行，确保农村道路交通安全。（林光春记者林春凯文/图）