本报6月25日讯（记者姜振海王海强）青岛到济南、威海每吨运价涨了20元，大概需要100元，而个别企业到扬州的货运价格也从每吨230元涨到了300元。记者今天从岛城货运市场了解到，由于油价上涨运营成本增加，岛城公路货运企业自发地抬高了运价。
对于公路货运企业的涨价原因，青岛恒通货运代理中心的张经理告诉记者，今年4月1日实行吨公里计费后，高速公路超载要征收高达6倍的通行费；另外现在与3月份燃油未涨
价前相比，同等车型的货车每公里要比原来多出0．3元左右的油钱，就是这每公里多出的三毛钱，使已经微利的货运企业利润又下降了两成。
记者调查发现，公路运输成本上涨的结果已经在市民的日常生活中体现出来了。今天下午，记者在大连路农贸市场和抚顺路蔬菜农产品批发市场发现，原本1．2元一把的一次性杨木筷子比原来贵了1毛钱。“我们的筷子都是从东北进的，现在路上运费增加使得成本提高了不少。”老板这样告诉记者。另外，记者从青岛装饰城了解到，由于近期运费增加，每块瓷砖也比原来贵了7分钱。
记者了解到，为了应对燃油上涨，四川省工商联物流商会日前组织成都的百余家物流企业商议通过了集体涨价方案，而6月15日宁波市微型货车协会也公布其所属车辆应对油价上涨的政策，货运出租汽车在原运价基础上，每车次加收1元的燃油附加费。
岛城的货运企业规模小而多，缺少相应的行业自律组织。“现在太需要一个行业组织，能够把大家聚集到一起研究对策。”这是记者采访时多位货运企业业主和货运司机的心声。
