双层公交未想退役

　　全部是双层公交车的911路运营线路上出现了单层空调车，这是否意味着双层公交车即将结束使命，退出历史舞台？记者今天上午从负责该线运营的巴士新新公司得到证实，双层公交车在线路上的运营一切正常，目前并没有退出的打算。

　　增加运能优势独特

　　昨天下午，在淮海中路上，记者乘上一辆911路双层公交车，由于不是高峰时段，车上的乘客并不多，基本上都有座位。在上面车厢内，有的乘客一边晃动着，一边看书；也有的乘客则很悠闲地孵着空调、看着窗外，欣赏着马路上各式各样的行人，并没有一点退出的迹象。

　　巴士新新运营部经理顾海泉告诉记者，911路是1994年本市最早投入双层公交车的线路，现在共有48辆双层公交车，每辆车上的座位有80个，载客量特别大，尤其是高峰时段，双层车会像“磁铁”一样，将车站上的乘客全部“吸”到车上。目前，该线的日均客流在4万人次左右。

　　单层车当“替补队员”

　　“其它线路上的公交车需要维修保养，双层公交车也一样。”当记者问及线路上有单层车辆的运营，是否意味着双层公交车将逐步退出时，顾经理解释说，目前还没有这方面的打算，也没有接到任何通知。

　　据了解，本市双层巴士约190辆，分布在912、931、916、61、55、43和中卫线等公交线路上。最早一批上线的双层公交车早已更新，现在911路上运营的双层公交车都是在2000年以后更新的，计划报废年限为10年，属于国产豪华型双层公交车，运营至今不过5－6年，离开“退役”年限还有较长时间。根据车况车貌，峰会期间，车队特意将几辆故障车拉去维修，单层车便充当了“替补队员”，按常规维修完了仍要上线运营。

　　冒黑烟属违规操作

　　至于有乘客提出，双层公交车有时会出现“尾部冒黑烟”的现象，一位公交行业“的老法师”告诉记者，这个问题其实不是双层车的“专利”，单层公交车也会出现这个问题。出现的原因需要作具体分析，有可能是车辆问题，也有可能是操作问题。

　　比如按规定公交车起步时，离合器应挂在一档，而司机为了快速起步，会将离合器挂在2档起步，从而造成燃油不完全燃烧，就会冒出黑烟，再加上双层公交车本身就要比一般公交车辆重，起步本来就比较慢，车载客量大时，司机往往会加大马力违规操作。