司机碰瓷团伙制造事故1200起获利300万元

　　本报讯（记者王姝）后面明明没车，可刚并线，一辆车就突然冒了出来，两车相撞；后车没停，推着前车前进30米，将其推到逆行方向。因前车违章，交管部门判定前车负肇事全责。从2004年起至今年4月，9团伙利用此类手段，在京制造交通事故1200多起，获利300余万元，团伙成员因涉嫌诈骗被拘。

　　市公安局昨日消息，对于故意制造交通事故、获取钱财的司机，除追究法律责任外

，还拟采取吊销驾照、终身禁驾等处罚措施。

　　■案例

　　别克两年被撞140次

　　设局致前面车辆违章，轻微剐蹭后开价2500

　　3月某夜，三环主路，外地人马某确认身后没车，并线。可这时，一辆黑色别克急驶而来，两车相撞。黑色别克继续加油，将马某拖出30米，停住。马某和两名搭车人受伤。

　　“受害”别克换了20多个司机

　　交警赶至现场，因马某车辆轧线；黑色别克保险杠、左前大灯撞坏，判定马某负全责。别克司机很平静，接过了可以到保险公司理赔的事故认定书。交警突然发现，该辆黑色别克很眼熟，此前一周同一地点，该车也曾在同样的情形下被撞伤。

　　上网查询，从2004年1月至事发，该辆黑色别克由不同的20多名司机驾驶，共发生140多起交通事故，每次都是因对方司机违规并线、违章掉头“受伤”，140多起事故均由对方司机负全责。

　　“碰瓷”团伙肇事地点以二三环路为主

　　以“一年之内发生20起事故的车辆”为基准线，警方开始侦查“疑似别克”车：自2004年1月至今年4月，北京全市共发生涉嫌制造交通事故、敲诈钱财案件数千起，涉案车达100多辆，涉案人达300多人，分属于9个团伙，团伙之间互有联系。肇事地点遍及城八区，以二三环路为主；对方司机多为外地或货车司机，被判负全责；肇事情形都是剐蹭等轻微事故，在对方车辆违章瞬间，“疑似别克”顶上去；事故发生后，“疑似别克”司机先要价，轻微的追尾、剐蹭开价2500元，对方不接受即报警，回头找保险公司买单。

　　5月12日，警方制定9团伙抓捕计划。至本月21日，共控制犯罪嫌疑人87名，查扣“别克”、“奥迪”、“帕萨特”、“捷达”、“赛弗”和“马自达”等涉案车辆29辆。

　　■团伙

　　白天“碰瓷”夜里修车

　　本报讯（记者王姝）据警方介绍，9团伙中，有的团伙自设修配厂，夜里修车，白天“碰瓷”，日获利两三千元。

　　据北京保监局副局长朱艺介绍，去年北京保险公司收得车主保费40多亿元，理赔金达30多亿元。9团伙的行为已给保险业带来损失。

　　据了解，9团伙成员遍布城八区，90%以上都是北京人。各团伙都有多辆车，轮班上阵。其中一团伙自设修配厂，晚上干完活，把撞坏的车放到修配厂，但螺丝等部件不拧牢，维持“一碰就掉”的状态。白天开到环路，找违章车。

　　自今年起，一团伙还专门利用花乡旧车交易市场收购的二手车作案。

　　市公安局刑侦总队副总队长马曦初表示，此类犯罪正在衍生新的形式：利用零首付贷款买车，上路“碰瓷”如果露馅，弃车走人。

　　■举措

　　定期巡检筛查可疑车

　　本报讯（记者王姝）市公安局刑侦总队副总队长马曦初表示，此前，北京也曾有单个司机借此谋财，但从未演化为团伙趋势。9团伙的行为，已成为一种新型的侵财犯罪手段，且分工明确、组织有序，体现出职业化犯罪特点。

　　市交管局事故处副处长李光启称，此类犯罪形式虽是交通事故，但实质却是利用交通事故敲诈，因为不属于新交法的调整范畴，法律尚未有明确定性。因此，交管局已报请立法部门，建议采用“吊销驾照”、“终身禁驾”的双重处罚，填补法律空白。

　　李光启说，目前交管、刑侦、保险部门已建立保险理赔信息网络平台，三部门将定期巡检事故多发车，机动车、司机年肇事10余起，均将在巡检范围内，筛查出可疑车辆和可疑司机。此外，市交管局路面监控网络也将着重捕捉故意制造交通事故画面。

　　■链接

　　“碰瓷”三招

　　1冒充警察

　　据宣武警方介绍，一团伙车里装有警灯，成员都身穿警察穿的棉袄。交通事故制造成功，即通知对方司机，“不要妨碍执行公务”，使对方不敢报警。一次，一辆别克车没发现尾部已被剐蹭。结果该团伙成员打亮警灯，追出数百米，迫使司机掏钱。

　　2逼其违章

　　两三辆车同时上路，发现位于中间车道的目标车后，一辆车从小型车道突然加速超车；目标车急忙闪躲、并线；另一辆车赶忙跟上，当目标车轧线时，故意撞上去，追尾或剐蹭，但目标车的车轮轧在线上，违章事实确凿。

　　3武力威胁

　　据了解，