掉头车与行人“抢绿灯”

　　本报讯(通讯员高玥)“师傅，麻烦您帮忙按下信号灯吧。”眼看身后排在掉头线上的车辆越来越多，出租车司机王师傅只好向旁边路过的行人求救。在北京站街南北走向的车

行道上，一个由行人控制的交通信号灯因为操作方式太古怪，着实给来往的司机增添了不少麻烦，甚至有人不得已抢起了“绿灯”。

　　这个信号灯位于车道中间，附近的隔离带上挂着一个指示牌，标明紧贴其一侧的车道为掉头车道。不过这个指示牌下还有一行小字:“红灯亮时”，即只有机动车道上亮起红灯时，掉头车辆才能通行。然而这个信号灯不知何时被改换成了行人控制灯，只有行人横穿马路并按下灯柱上的按钮时，掉头车辆才能被放行。

　　昨天下午17时，正值交通流量高峰时段，笔者在这个信号灯附近进行观察。约半个小时之内，来往的近百名行人中，70多个行人横穿马路时没有按控制钮便直接抢行穿过马路，自觉按了按钮的行人只有12个。由于每次变灯的时间只有30秒钟，充其量只能有七八辆车同时掉头，结果等候调头的车辆最多时居然排了24辆，险些把车道堵满了。

　　因为等不到行人“救星”的出现，12位心急的司机索性不等变红灯便硬闯“绿灯”掉头。还有些司机比较机灵，自己跳下车来按下按钮，再急匆匆地跳回车上掉头离去。“你不知道什么时候才会出个按灯的人，就干等着没辙！”有位“的哥”直发牢骚，“机动车是走是停怎么能由行人控制？他要不按钮，我这一天不就搁这儿了？”

　　想不到行人对于这个信号灯也挺有意见。不少过马路的行人承认自己的行为非常危险，但对于掉头车辆需要行人按钮放行的事情，大多数人却表示并不清楚。也有个别行人指出这个灯的设计不太合理，建议改为定时对掉头车辆放行的自动交通灯。笔者采访了清华大学一位研究交通控制的高级工程师，他认为如果需要人力控制机动车，也应该由警察控制，而不是行人。

　　带着行人和司机的疑问，笔者拨打了东城交通支队的电话。该支队王警官解释说，就每个交通灯的设计而言，它都会影响到一部分人的利益，但交管部门会力争把不利影响降到最小。他同时表示，会向有关部门反映此事，并进行实地察看，如有必要会尽快整改。RJ028

　　右上图:按照指示牌的说明，只有在红灯亮时才能车辆掉头，但心急的司机只能硬闯绿灯。

　　右下图:因为迟迟没有行人控制信号灯，等候掉头的车辆已堵到路口。

　　高玥摄RJ028