洛溪渡口今起无奈停航　停航影响上千人出行

　　原因是承包人无相关批文，停航影响上千人出行

　　本报今天消息从今日起，海珠区大干围到番禺区洛溪村的客运轮渡正式停航。承包人昨日贴出“公告”，宣布这一停航决定，理由是自己缺乏港口经营许可证和相关政府批文，属违法经营，无法承担重大安全隐患和经营风险，无奈之下作出这一决定。由于洛溪渡口已经运营多年，是连接广州、番禺的重要水上通道之一，停航后估计影响上千人出行。

　　昨日中午，位于洛溪大桥脚的洛溪渡口前，突然贴出一块“停航公告”：“由于本渡口发包人未依法取得港口经营许可证及相关政府批文，导致渡口经营不合法……本人无法承受如此巨大的风险，因此决定从即日起停航……”，落款是“洛溪渡口承包人：郭伟坚，2006年7月2日”。“公告”让在这里等待渡轮的市民感到很突然。

　　据介绍，洛溪渡口是洛溪村民自建的乡镇渡口，该渡口的轮渡可容纳60人（车），每天营运时间从早上5时到晚上10时，6分钟往返一次，一天开行六七十趟，约搭载2000多人（车）次。

　　承包人郭伟坚说，2002年7月1日自己与某村委会签定了为期5年的承包合同，然而他当时并不知道渡口是没有证照的。直到去年夏天，一位在政府部门工作的朋友告诫他这属于无证经营，是违法的，出了事后果很严重。郭伟坚说他做梦也没有想到，自己一直在干的服务顾客的轮渡工作，竟然是一件违法的事。当他意识到问题的严重性之后，曾多次找到村委会要求办理相关证件，但一直无果。双方甚至因此拍桌子，闹得不可开交。在多次交涉之后，村里也因理亏不得不作出妥协让步：要停就停吧。

　　“渡，违法；不渡，老百姓骂。”郭伟坚说他的处境很尴尬，中间经历了多次激烈的思想斗争，但权衡再三，最终还是选择了后者。

　　据了解，渡口停航后，过江车辆只能绕行洛溪大桥、华南快速干线和番禺大桥，或者到往东两公里远的夏蟯渡口搭渡。

　　(夏宏的)

　　图：渡口老板昨贴出“停航公告”。宏的摄

　　此渡口非彼渡口

　　现在郭伟坚承包的洛溪渡口，更确切地应该叫“洛溪码头”，是洛溪村人在原来的洛溪渡口旁边自己建的一个村镇渡口。

　　而真正的洛溪渡口是省级干道渡口，2003年1月15日下午5时正式停渡。该渡口建于1958年，直到1988年洛溪大桥建成通车前，一直是番禺到广州的主要交通枢纽。

　　由于这两个渡口紧挨在一起，几十年来大家都习惯地把两个渡口合称为“洛溪渡口”。

　　（晓航／编制）