人大代表有此建议，但有关方面答复其使用权产权未明，暂不能拆
本报讯已废弃的路桥收费站岛影响交通畅顺，能否及时拆除？有关部门日前答复人大代表“关于尽快拆除市内废弃过桥收费站的建议”时指出，广州大桥和海印桥收费站完成相关法律程序后将立即拆除；琶洲大桥收费站的收费岛近期可拆除；洛溪大桥要待其收费设施使用权及产权明确后，才能拆。
谢仕平代表提出，广州市内几座过江桥梁的收费站，如广州大桥、海印桥、洛溪大桥收费站的历史使命已完成，但迟迟未见拆除。遗留的收费站由于管理欠缺，又脏又乱，严重影响市容。由于对道路畅通有影响，甚至成为不安全因素。代表特别提出，洛溪桥本来就很拥挤，而靠西边的几条车道又长期封闭。建议有关部门拆除废弃收费站。
有关部门答复代表建议时指出，广州大桥和海印桥收费站是1996年广州市隧道开发公司（中方）与香港国泰国际集团属下的国富发展有限公司（外方）合作经营的项目，经营期20年。虽然在2002年2月10日，中方已在香港正式提请提前终止合作公司，但相关法律程序至今尚未进行完毕，因此，目前对广州大桥和海印桥收费站上盖的物业不宜强行拆除。待项目相关法律程序进行完毕后，将立即拆除。
对于其他收费站点的情况，有关部门答复，原永泰收费站撤销后，部分设施用于年票制次票收费站（白云站），其余设施已撤除；琶洲大桥收费站收费设施拆除工作由市交委负责督办，现收费亭已拆除，目前正在抓紧拆除收费岛等设施，近期可完成；广园次票站移至笔村临时主线站收费后，仓头收费站撤销，两个收费站收费设施均已拆除。洛溪大桥停止收费后，原有收费设施使用权及产权问题一直未能明确，要待其使用权及产权明确后，才有可能拆除。（何力）
（卓珩／编制）
