再回首 多少感动在天路

　　7月1日，穿行在世界屋脊上的青藏铁路全线开通。6月29日，本报记者沉浮、王磊、薛昆、马昭奔赴天路新起点——格尔木和终点——拉萨，为读者第一时间报道青藏铁路开通的历史时刻。

　　7月6日，触摸世纪天路的四位记者顺利回营。他们是如何进行采访的？在采访过程中，他们遇到了哪些不为人知的幕后故事？面对浓郁的藏族文化、雪域风情，四个地道的陕

西小伙子有着怎样的感触？

　　今天，我们首期新闻会客厅邀请到了四位进藏记者作为访谈的特邀嘉宾，请他们为读者朋友讲述神奇的天路之旅。

　　沉浮：从事新闻行业已经8个年头，曾先后独立或参与了《现代包身工——郭永利事件》、《五曲湾纪事》等报道，在社会各界赢得好评。现供职于三秦都市报新闻调度中心。

　　王磊：三秦都市报摄影部主任，多次参与省内外重大新闻事件的采写，《重庆开县天然气井喷》、《可可西里探寻藏羚羊》等摄影作品受到社会各界的广泛好评。

　　薛昆：三秦都市报社会新闻部要闻组组长，多次参与过重大新闻事件的采写。《人大代表撞死多人逃逸》、《连宋大陆行》等报道在社会各界产生强烈反响。

　　马昭：三秦都市报摄影记者，先后采访的《非典时期的婚礼》、《陇海铁路中断8小时》等作品获得陕西新闻奖。

　　出发

　　为了赶上仪式

　　我们退换了机票

　　主持人：当你们接到赴藏采访的通知时，心里是怎么想的？

　　沉浮：说真的，先是激动，紧接着就是担心，很矛盾。去西藏，每个人都很向往，人这一辈子应该出去走走，不能总是呆在一个地方。但很多朋友知道后都打电话给我，说西藏的气候很难适应，尤其是高原反应特别厉害，我心里就有了一些顾虑，怕自己的身体受不了。

　　主持人：赴藏之前，你们有没有准备衣服或者防晒霜之类的东西？

　　薛昆：听说西藏早晚温差大，走时带了一件旅行衣和几件衣服，没敢带防晒霜，怕朋友笑话，说一个大老爷们还怕晒？

　　马昭：我以前去过西藏，有点经验，走之前带了不少“高原宁”，是一种专门预防高原反应的药品。

　　主持人：听说你们出发前，还退换过一次机票？

　　马昭：因为青藏公路和铁路基本并行，所以我和沉浮原本打算从西安先飞到西宁，再转坐汽车到拉萨，可以充分体验。但一算时间，赶不上7月1日举行的启动仪式，只好将已经买好的飞机票退掉，改为从西安直飞拉萨。

　　薛昆：我和王磊从西安坐飞机到西宁后，所有从西宁到格尔木的列车都停运了，大家只好都改乘汽车到格尔木。因为所有的记者和游客都是这种行走路线，导致所有的客车、商务车都爆满。没办法，我俩只好租了一辆出租车，整整走了11个小时、800公里，才到达格尔木。

　　采访

　　为办采访证

　　让我们折腾到半夜

　　主持人：办理采访证顺利吗？

　　沉浮：6月30日一大早，我和马昭去当地宣传部办采访证，宣传部的人说没有了，我们就准备和另外一家已经办到证的媒体记者换着用。谁知到了下午，当地宣传部给所有记者的手机发来短信，说采访证一律作废。这时，大家都傻眼了，便赶忙给铁道部的人打电话，结果留的电话号码死活也打不通，一直折腾到半夜。

　　马昭：没有采访证，我就想了一个办法，挡了一辆摩托车，是一个十几岁的小藏娃骑的，快速行驶了几十公里，坐到拉萨河大桥，在那里踩了两个点，可以拍到会场内的大场景。就在我刚刚举起相机时，对面山头上的武警端着枪不让拍。

　　沉浮：我们在第二天6点就起床，然后坐当地宣传部的车去拉萨火车站，想趁机溜进去。火车站周围早就被戒严了，武警和当地警察一起进行安检，没证根本不让进去。就在我们万分着急的时候，铁道部的60套采访证终于发下来了，但我俩只有一个，我只好在广场外采访，把证让给了马昭。

　　薛昆：在格尔木的所有记者都没有办到证，我们去了当地宣传部、青藏铁路总指挥部、青藏铁路公司等部门，均答复这里不办证。一直到6月30日下午，我们还什么情况都不知道，便准备7月1日一大早赶到离火车站最近的地方等火车开来。出租车都找好了，但突然接到通知，从格尔木到昆仑山200公里的地方全部封闭，所有的运输公司停运。7月1日，火车站周围的商店、宾馆都被清场，警戒线外站满了当地市民，将火车站围了个里三层外三层。我赶紧奔回宾馆，收看现场直播。

　　主持人：拉萨火车站会场里面的情况如何？

　　马昭：会场四围都用三米高的红板全封闭，从外面什么也看不见。记者们只能拍火车的外观和乘务员，也可以透过车窗玻璃拍里面的东西，但就是不能进入火车内。

　　主持人：当地人对天路开通有什么反应？

　　薛昆：大家都非常欢迎，从格尔木机场到火车站，沿途一些商店的门头上全部挂着写有“庆祝青藏铁路通车”的横幅；铁路沿线的家家户户都挂国旗，气氛非常热烈。

　　感受

　　晚上睡不着觉

　　平均20分钟醒一次

　　主持人：听说在格尔木开出租车的司机大部分是陕西人，你们有没有坐到陕西乡党的出租车？

　　薛昆：听当地人说，格尔木有2000辆出租车，四分之三的司机是陕西人，但是很不巧，我坐了好几辆出租车，上车就问人家是哪里人，结果没有碰到咱们陕西人。

　　主持人：在格尔木坐出租车贵吗？

　　薛昆：在市内乘坐出租车全部10元，人力三轮车5元。蹬三轮车的以江西、云南、河南等地人为主，格尔木的三轮车很有特色，上面挂着不少具有藏族文化的饰品，服装也很统一。

　　主持人：拉萨的情况也是这样吗？

　　沉浮：拉萨大部分是四川人，只有大约5％的人是陕西人。据说都是退役后，因为无法适应内地的气候，又回到了拉萨。走在拉萨的大街上，到处可以听到四川话，四川话在拉萨就是第二官方语言，川腔极为流行。

　　主持人：你们觉得青藏铁路通车后，会给西藏带来什么变化？

　　马昭：青藏铁路通车后，对于当地的旅游和经济肯定会有很大的影响，估计物价会有所降低。现在拉萨的物价贵得吓人，一盘黄瓜18元，一碗凉皮10元。当地有句俗语：在内地花100元就能办的事，在西藏得500元。

　　主持人：对于当地的气候还能适应吗？

　　马昭：一下飞机，什么感觉都没有，当地人告诉我们，那是血还没换过来，半天后就能感觉到了。果真，到了晚上，高原反应开始发作，头晕、头疼、呼吸加速、没有食欲，晚上睡不着觉，平均每20分钟醒一次。

　　沉浮：每个记者的包里有两样必备的东西：“高原宁”和小氧气袋。因为当地的氧气含量只有内地的一半，我吃过一次煮鸡蛋，里面的蛋黄都流出来了。

　　主持人：去过一次西藏，就会有不少经验。如果我们的读者朋友要去西藏旅行，有没有要注意的地方？

　　沉浮：进藏前有很多地方需要注意。首先要提前进行体质锻炼；若要服用“红景天”（也是一种预防高原反应的药物），必须在出发前半个月服用；出发前不管什么天气，都要多带衣物，当地早晚温差很大；到了西藏，不要抽烟、喝酒，因为当地气候非常干燥，很容易上火；不要有剧烈运动，心情要保持平衡，不能急躁。

　　薛昆：还有就是不要轻易和当地卖东西的人砍价，否则会被跟上甩都甩不掉。如果要买东西，价格可以一下砍掉四分之三，再慢慢往上加，最后以要价一半的价钱购买，基本上不会吃亏。

　　本报记者 王昭玮