本报讯（记者赵翔）南昌市的89条街道上有542根电线杆“矗”在快车道上，既影响了城市交通，又有碍观瞻，而且时常引发车祸，市民们意见很大。
在南昌市新扩建的阳明东路上，一位的士司机指着矗在快车道中央的电线杆对记者
说：“你猜猜看，南昌谁最不怕交警？马路中央的电线杆。”2006年7月5日，引起市民广泛关注的“路中央电杆”的问题总算有了一个明确的解决方案，南昌市有关部门表态，计划用3年的时间，将全市542根“路中央电杆”移位。
据了解，南昌市最近对全市的电线杆运行情况进行了一次全面梳理，发现在老城区的89条街道上，有542根电线杆在快车道上运行，一些电线杆则立在主干道或绿化带上，不但严重影响到城市的美观，而且给行人车辆都带来不便。
业内人士分析，有多个原因造成了此种现象的发生。一是电网改造在前，市政建设改造在后，市政将道路扩宽，电线杆却没有同时得到改造，致使老马路边的电线杆留在了扩宽后的马路中央。二是受到城市规划的影响，一些道路不允许开挖，电线下地也就无法进行，著名的八一大道就是如此。
为此，南昌市人民政府、江西省电力公司都十分关注，表示正在积极筹措资金，对部分影响交通的“路中央电杆”尽快予以解决。然而，电力部门心有余而力不足，移一根电线杆大概需要一万元人民币，要将整条线网埋入地下耗资巨大。对“路中央电杆”的整治还引发了人们对城市建设科学规划的认识。
据悉，南昌市已做出规定，今后所有的城市改造规划都必须报经电力部门审批，政府部门在制定、审查、实施城市发展规划时，要一并将电力设施建设、地下水、暖、电、气等公用通道建设通盘考虑，尽量不留尾巴，一步到位。
