[消费试验] 空调公交车——搭得爽吗

　　荆楚网（楚天金报） （记者 于丽娟） 炎炎夏日，乘空调车出行是多数市民的选择。空调车好搭吗？车上空调效果如何？其他设施是否齐全？记者近日就此进行了消费试验。

　　试验时间：6月29日－7月1日

　　试验地点：武汉三镇试验

　　见证人：王芳

　　试验方式：随机乘空调公交车

　　空调车数量占四成 主干道上处处可搭

　　记者在试验过程中发现，在武汉市主干道上随意候车，都可搭到空调车，而在永清街公交车站，记者随意数了一下有空调车的公交线路，达到上十条。

　　据悉，近几年来，武汉市的空调车以每年400台的速度递增，目前空调车总量达到近2000台，约占武汉市公交车总量的四成。总体来讲，武汉市民搭乘空调车比较方便。

　　公交部门称，空调车线路一般选择客流量较大的过江或是途经主干道的线路。随着空调车数量的递增，辐射范围也将更加广泛。

　　同类车型连着开 发车均衡需解决

　　一半是空调车，一半是普通车———同一线路公交车辆如此配置，被人戏称为“肉夹馍”。有的乘客想凉快，就乘空调车出行，有的觉得普通车票价便宜些，“肉夹馍”正好让乘客各取所需。

　　记者在永清街公交车站发现，“肉夹馍”公交线路经常有连续两辆都是普通车或空调车的情况。这样一来，如乘客乘车时对车辆有选择，很有可能要在车站多等一会儿。

　　记者了解到，这种“肉夹馍”线路，两种车型数量一般都是各占一半，发车时也尽量间隔发车，但为何出现发车不均衡的情况？一线路负责人称，高温时段考虑到乘客出行对空调车的需求大，因此会增大空调车的发车密度。此外，空调车的行车速度普遍要比普通车快，这样有时候也会造成两台空调车跑到一起的情况。

　　此外，因非高峰的高温时段客流少，部分线路车距达到十来分钟。烈日当头下，等车可不是好受的事情，不少乘客希望车距不超过10分钟。

　　温差过大乘客不适应 有些空调车太“凉快”

　　试验中，大多空调车上都有温度显示，但因测量仪器所处位置不同，出入较大。比如，车载显示屏显示的温度低至20℃，可靠窗温度计显示的温度快跟室外“接轨”。试验中，记者在车厢中部随机实测温度显示，最高温度为29℃，最低为24℃，大多空调车内的温度控制在25℃至28℃之间。

　　为何车上温度显示出入较大？一司机称，靠窗温度计，温度受外界影响大。车载显示屏有的显示车厢前部分温度，有的显示后部分，有的测量的是出风口的位置，因此温度差别大，不能代表车厢内人体感觉温度。

　　记者采访了解到，不少男性对车内温度“期望值”比女性低点，一些女乘客强调车内温度不宜过低，否则一出门，感觉很不适应。

　　对此，有乘客建议应在车厢内的合理位置放置温度计，尽量把温度控制在人体舒适的温度区间。

　　空调故障时常出 车况保障待加强

　　明明是空调车，乘客却将车窗打开“透气”，这是记者6月30日下午在永清街车站看到的一幕。后来，记者致电该线路所属的通恒公司，工作人员回复称，该车辆在行车途中空调发生故障，到终点后已回场维修空调。

　　该工作人员称，如出现空调无法正常使用的故障，司机要征求乘客的意见，是继续前行至终点还是转乘同线其他车辆，乘客有权利要求转乘。

　　不少乘客反映，因为天气过热，空调发生故障的情况也不鲜见，部分线路因为空调效果欠佳，降温效果大打折扣。

　　公交集团人士称，因为现在的空调车全部是单机制冷，压缩机有时说坏就坏，一旦坏了就无法制冷了。对此，公交集团采取的对策是加大检修力度，把空调车的故障降到最低。

　　公交集团要求，车内温度达到30℃时，空调车如无故障，则必须开空调，否则乘客可以投诉。投诉电话为：83624700；“8”字头通恒公司投诉电话为：83791125。

　　窗帘缺损出风口被堵 车内设备需爱惜

　　空调车上如果没有窗帘，降温效果可能很受影响。试验中发现，空调车窗帘的到位率比普通车高，但是窗帘缺损的情况并不鲜见：519、712等路公交车上都存在。

　　一司机称，空调车出厂时都配备有窗帘，但在使用过程中被“拉扯”坏的不在少数。

　　此外，在729路124号车上，记者还看到一出风口被废纸堵住，估计是哪名乘客的“恶作剧”，但此举很有可能让出风口坏掉。

　　记者另悉，公交部门将在空调车上陆续安装遮阳、保温效果更好的升降卷动式窗帘，目前已在724上试用。