45℃以上的轮渡机舱生活

　　荆楚网（湖北日报）（记者 习少颖 通讯员 俞善明）昨日，武汉最高气温34℃。在轮渡5号船吃水线以下的机舱里，气温高达45℃；当环境温度达到38℃时，机舱温度会达到50℃。

　　真正操作轮船前进、后退、转向、停靠的人，是在甲板下的机舱里。

　　轮渡5号轮机长谌红和同事李春，在这个夏天里，每隔一天，就要24小时呆在机舱里，驾驶轮渡航行在江上。

　　机舱里有一个传令钟，驾驶舱的指令都会在钟上显示，谌红和李春必须站在传令钟前，随时执行各项指令。他们还要每两小时记录一次设备的气压、水温、油温。每半小时加一次柴油。晚上9点收班后，还要进行机器检修，保证第二天正常航行。

　　机舱大概有90平方米，里面有柴油机、空压机、发电机、水泵、液压泵，各种阀门、管线。机舱里亮度不够，全天开着150瓦的大灯。白天，室内温度45℃，发电机温度超过55℃，柴油机冷却水65℃，烤得舱壁烫手。

　　在和记者交谈的一个多小时，谌红脸上的汗像小溪一样淌下来。机舱里巨大的噪音，让人觉得头疼，说话必须扯大嗓门才隐约听见。

　　谌红说，以前轮渡上烧锅炉，夏天温度更高。3米高的炉子，一天烧3-4吨煤，全部靠人力送进去。“现在好多了，以后条件会更好的。”在船上工作了30年的谌红笑着说，回家看电视，家人总嫌音量大，自己倒不觉得。工作了17年的李春说，不敢去咖啡厅，因为工作中习惯了大嗓门，“显得不文雅”。

　　18时10分，记者随人流离开轮渡5号。站在码头上，带有34℃热感的风吹来，真凉快。

　　昨天，轮渡5号跑了42趟。全市7条轮渡线，共运送了9520名客人。