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今年73岁的航天工业总公司退休职工于先生昨日向本报反映说，正待铺设水泥和柏油，尚未通车的昆明东连接线路基夯实不牢，多处塌陷，记者接到反映赶到现场看到，东连接线大石坝100余米路段严重塌陷的有4处，塌陷部位有路基和路基边上的挡墙。
于先生在现场铺开所带的新昆明地图告诉记者，东连接线高等级公路南接广福路，北连昆曲路。记者注意到东连接线宽度达30多米，路基施工接近尾声，路基施工人员早已不在现场。只有施工人员在路基旁修挡墙。4处严重塌陷的100余米路段处在新、老昆石公路之间，其中3处属于路基塌陷，路基塌陷最深达1.5米左右，塌陷面积最大的有30余平方米，路基塌陷使得路面出现一个个深坑；第四处塌陷是路基旁边的排水沟挡墙，塌陷深度达四五米，一段5米左右，高70余厘米，宽30余厘米的水泥挡墙因塌陷而坠入深坑，这一因塌陷留下的深坑就在小石坝新世纪大型综合批发市场的用户旁边，而其他3处路面上留下的深坑也处在批发市场的附近。
于先生就住在这一路段的附近，他说，以前这一片都是小山包，有峰有谷，有板岩层的地方都会塌陷说明基础不结实，塌陷的地方虽然可以灌浆，而其他十几甚至几十公里的东连接线暂时没有暴露问题的路基怎么可以让人放心，所以他在散步时发现塌陷，不仅放心不下，而且感到难受。踩在塌陷的沙土上，记者感到像沙子一样松柔，而从施工现场设置的提示及挡墙施工负责人那里，记者得知这一路段的中标方是中铁八局昆明公司，但通过114连线，所给的电话要么是私人电话，要么连个盲音都没有。
平洋（春城晚报）
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