□记者 杨冬 晚报讯 记者昨天从有关方面独家获悉，串连起多条出省“大动脉”的A20外环线（浦西段），其与邻近多条高速公路相交的节点部位，将进一步推广高速公路、城市快速路交通信息之间的联动诱导，从而使驾驶员在进行道路转换之前做到心中有数。
不少外地驾驶员反映，行驶在高速公路上不能及时了解上海市区内尤其是中心城区快速路的交通信息。通常情况是，驾驶员在入城后，才能通过高架上的电子情报板，获悉前
方的道路信息。此时，车辆已很难从拥堵的高架道路上脱身了。有市民不解，在高速公路与城市快速路的相关交叉部位设立一块电子情报板，两边的交通信息不就一目了然了吗？
事实并非如此简单。市政部门指出，高速公路与城市快速路的服务对象差异很大，交通流的特性不同，不能简单地将快速路诱导系统“拷贝”到高速公路上。为及时告知入城驾驶员关于中心城快速路网的交通状态，今年2月份，市政有关部门在延安高架路西段、A20外环线、A9沪青平三线交叉点实行了联动诱导试点，使高速公路、城市快速路的信息得以真正实现互通。
市政专家在一份最新的研究报告中透露，为减缓A20外环线的入城压力，未来，以A20外环线（浦西段）为带状中心，其与A30北段、蕴川路、A12、A11、A8、A4等节点范围内的高速公路和城市快速路，将进一步实施两种监控系统下的交通信息联动诱导，驾驶员都能获得连续的交通信息服务。
