出租车更新车型标准出台

　　本报7月21日讯（记者姜振海通讯员张锡玉）记者今天从有关新闻发布会上了解到，青岛市市区客运出租汽车更新工作即将开始，新的出租车型等基本技术标准目前已经出台，更新后的出租车标准为：排量在1．6至2．0之间，具有汽油、天然气两种燃料系统，尾气排放达到欧二以上标准；具备安全气囊、制动防抱死系统和电子制动力分配系统，配备卫星定位系统。更新车辆将面向国内汽车制造商进行公开招标，最终将确定两个标准型车型，两个豪华型车型。从9月份开始，出租车更新将全面展开，到2008年前基本结束。

　　据了解，到2008年，市内四区以及崂山区、城阳区有6756辆在营出租车需陆续报废更新。这些更新车辆将由青岛采购招标有限公司向国内汽车生产企业招标，最终选定两个标准型车型和两个豪华型车型。黄岛区及郊区五市更新的出租车车型由当地政府确定。

　　“在市交通委进行的出租车更新调查中，55％的调查者认为本市出租车档次低，需要适当提高。”市交通委副主任杨效林表示，在本市市区经营的7726辆客运出租汽车车型构成中，豪华型的红旗、桑塔纳2000型出租车只占总量的1．4％；标准型的捷达、桑塔纳两种出租车占总量的89．1％，总体构成档次比较低、环保水平差。根据以上情况，并考虑从业者的经营成本，本市出租车更新确定为选择安全、环保、价格低廉，适应出租汽车经营服务个性化要求，并具有完善的售后服务体系等性价比较高的车型。

　　为节省能源，应对油价上涨带来的成本增加，市运管局要求投标的车型具有满足汽油、天然气两种燃料燃烧、供给系统，并且双燃料汽车的专用装置应为原厂出厂或原厂指定改装。据悉，为了给双燃料出租车上路准备“粮食”，泰能集团正在加紧建设天然气加气站。

　　另外，更新车辆要求的标准型车的最大输出功率不小于70千瓦，豪华型车最大输出功率不小于85千瓦。据市运管局有关负责人介绍，基本上绝大多数排量在1．6以上的轿车，功率都在70千瓦以上；而能达到85千瓦的车辆，则只有2．0以上排量的轿车才能达到。

　　与目前运营的车辆相比，对投标车辆的安全性能要求有所提高。比如要求标准型车辆具有的前轮盘式刹车系统，目前的大多数出租车都没有，电子制动力分配系统普通捷达车也不具备。除此之外，还要求行李箱与乘客区之间完全封闭，后排座至少要有两个枕头等，相信乘客乘坐会更加舒适。

　　“标准车要有内嵌式计价器，这一条很方便。”交运银通出租车公司的刘明副经理说，由于目前很多出租车没有专门安放计价器的设置，很多计价器都安装在手挡旁边，不仅不方便乘客查看，也经常碰到驾驶员的腿部，影响操作。

　　在车内专用设备的标准里，具备GPS天线功能引起了记者的注意。“这是给安装GPS定位装置作准备”，市运管局的有关工作人员告诉记者，“确切地说是要为建立叫车调度中心做准备。”

　　据悉，市运管局已经将建立出租车的“三个中心”进行了规划。即出租车从业人员就业培训中心，负责培训出租车驾驶员，并作为代理方与出租车公司签订工作协议；服务中心，为出租车司机提供洗座套、洗车等服务；叫车调度中心，既设立统一的叫车电话，并通过GPS根据距离远近调派附近出租车赶到乘客所在地。

　　“根据我们的测算，目前出租车从购买到上路，比1998年上路时至少要省4万元。”运管局副局长杨涛说，一方面由于技术的改进，车辆的购买成本大为下降，另一方面，市交通委和市公安局对车辆上路的各种手续费用也将进行相应减免。

　　根据计划，本次出租车更新招投标将于8月22日举行，9月底前签订《产品订货协议》。届时到期的车辆进行逐步更新。“我的车8月份就到期了，该怎么办啊。”听说要统一车型的消息后，交运出租车公司的刘师傅问道。“9月份以前的车辆更新照样进行，只要发动机功率和安全性能达到相应标准，并且是出租车专用车型号就可以了。”市运管局衣力纲副处长告诉记者。

　　市运管局有关人士介绍，本次招标将最终选定两个标准型车型和两个豪华型车型。市区客运出租企业可在《青岛市市区客运出租汽车更新专用车型基本技术标准》确定的车型范围内，自主选择车型。原则上一家出租企业只确定一种车型，即要么选择豪华车的一种，全公司都是同一型号的豪华车，要么选择一种标准车。

　　“一个公司怎么只能有豪华车呢？”部分出租车公司的负责人表示异议。市运管局有关负责人介绍，一家出租企业自主选择一种车型，有利于统一管理，维护企业的整体形象，创建企业品牌，同时也有利于市民和主管部门的监督，但是并不强制要求。