交强险卖得有点尴尬　车主保费增加还在观望

　　保险公司说赚不到钱，车主保费增加还在观望

　　“交强险（即机动车第三者责任强制保险）每笔业务手续费不得高于4%！”面对中国保监会再度祭出的“紧箍咒”，广州市内保险公司昨日分析，保监会此番表态旨在强调交强险并非保险公司“效益险种”。而在交强险实施了20天后，记者昨日从市内保险公司获悉，新版商业车险处境尴尬。

　　“交强险上赚不到钱”

　　交强险出台后，不少车主抱怨在车险上的支出比以前有较大增加。对此，中国保监会日前祭出“紧箍咒”———“交强险每笔业务手续费不得高于4%”！保监会同时强调，下半年将重点检查交强险费率、代理手续费和理赔三个环节。“保险公司在交强险上是赚不到钱的。”市内保险公司昨日纷纷指出，保监会此番表态，旨在强调交强险并非保险公司“效益险种”。

　　“‘交强险’如果有盈利，盈利将滚存下来，不必担心被公司当作利润给分了。”人保广东分公司相关负责人昨日表示。保险公司称，交强险费率的测算原则是不盈不亏。保险公司经营这一险种必须单独核算，如年终有盈余，利润滚存入下一年。如果全行业交强险经营出现盈利或亏损，将考虑重新确定费率。

　　商业车险处境不妙

　　7月1日起，交强险成为车主必须购买的强制险种。但与之形成反差的是，记者昨日从多家保险公司了解到，新版商业车险投保同比有所减少。

　　周先生是个典型的“观望者”。去年周先生的车损险、商业三者险（保额20万元），不计免赔在内，只花了3000多元。7月1日后，据保险公司计算，周先生要多花1000多元。周先生称，自己开车多年，技术已经相当老到，因此计划续保时只购买交强险，“其它的商业车险等等看”。

　　“交强险出台后，对车主来说，比较完备的保障方案是‘交强险+商业车险’。但由于两个险种相加之后，车主发现要花的钱增加不少，不少人就舍弃商业车险，只买交强险。”保险公司陈先生昨日告诉记者。陈先生称，这种情况在有五年以上驾龄的车主中最为常见。

　　也有保险公司认为，商业车险承保不力的另一个原因是，7月1日后商业车险执行“限折令”，保险公司最多只能打7折。“不少车主对于新的打折政策也在观望。”

　　本报记者 李青

　　（晓航／编制）