广州大桥洛溪大桥拟拓宽　工程将于2008年动工

　　本报讯据今天《南方日报》报道：在昨天提交市人大常委会审议的《广州市近期建设规划（2006年-2010年）》中透露，广州大桥拓宽工程将于2008年动工改建，这个搁置多时的计划再度提上议事日程。而洛溪大桥也将拓宽到80米，和现宽15.5米相比增加了4倍多，同样至少也能拥有双向10车道的通行能力。

　　两座大桥拓宽后，是否要跟当年的洛溪大桥一样，设卡收费呢？有关部门负责人昨

日明确表示，两桥的拓宽资金来源于政府城建投资。拓宽后肯定不会对公众收取过桥费。

　　从2002年开始，就听说广州大桥要拓宽一倍，由4车道增到8车道。但是，2004年广州大道的两个下沉式隧道开通后，原来单向3车道的广州大道一下子突增为单向5车道，车流一下子全涌向了仍然是单向3车道的广州大桥，更加剧了堵塞。

　　即使是在北接新港东路、南至番禺区市桥光明北路的新光快速路建成后，从天河区到海珠区仍然要借步广州大桥。此前，有消息称广州大桥东侧将要加建新桥，建成后新旧广州大桥合二为一，该桥将拓宽为双向10车道。但一直以来，广州大桥的改造依然未见动作。

　　洛溪大桥也曾报出计划就在旁边新建洛溪新桥，结构与现在的洛溪大桥相同。今年6月19日，广州市公路管理局就包含洛溪新桥的工程项目发布了招标公告。两桥明确到2008年开工，则是今次最新的消息。

　　此次规划部门开列的工程项目上，并没有说明“拓宽”和“扩建”方式的具体情况。而截至昨日，广州市市政部门有关负责人接受采访时表示：目前还没有收到发改委关于拓宽两桥的通知，但广州大桥、洛溪大桥拓宽计划早已有规划，市政部门一直没有停止过这个项目，就等着时间表排定后开工。

　　上图：交通量加大，洛溪大桥显得“身单力薄”

　　本报记者朱文海／摄

　　专家说法：广州大桥可建“孖生桥”洛溪大桥扩建则需论证

　　此次规划部门开列的工程项目上，并没有说明“拓宽”和“扩建”方式的具体情况。但根据目前的两桥现状，中山大学地理规划学院教授袁奇峰分析，拓宽广州大桥的最好方法是要求紧贴桥的东侧再建一座“孖生桥梁”，将两座大桥按照一条桥梁的形式设计。这样单边拓展，技术上容易实现，也切合大桥东侧有空间的实际，而且，还可以进一步使桥梁达到美化的效果。

　　对于洛溪大桥的扩建，袁奇峰和几位受访专家都表示需要谨慎论证。袁奇峰介绍，洛溪大桥与广州大桥的情况不一样，扩建或许不是最好的方式。因为要考虑到珠江通航的要求，净空比较高。而且，洛溪大桥本身结构复杂，拓宽的工程难度也比较大。

　　袁奇峰称，他更赞成通过优化匹配路网来解决洛溪桥的拥堵问题。因为在新光快速路开通后，会大大缓解一部分压力。更重要的在于打通海珠区横向的路网，疏通南北交通流，使其有足够的空间往东西方向流动，使新光快速路的作用得到充分发挥。

　　（据《南方日报》）

　　（晓健／编制）