彭州小火车 退休开往哪？

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　“彭州小火车，在牵动无数彭州人尘封记忆的汽笛长鸣后，终于走完了它的一生，驶进历史博物馆，留下几张泛黄的照片和讲不完的关于小火车的故事……”昨日，记者从彭州获悉，退役后的4台蒸汽机车和4台内燃机车也成为众多影视基地、博物馆、收藏者的关注焦点。

　　驶向记忆的彭州小火车

　　昨日上午11时过，当记者再次来到彭州小火车站时，见到了“中国最窄的铁轨”，此时的铁路轨道大部分已被拆除，留下光秃秃的路基。穿过丛生的杂草，一间大库房出现在记者眼前，刘段长找来库房钥匙打开大铁门，库房内停放着1台蒸汽式和1台内燃机式牵引列车。

　　看见“退休”的小火车头，随行的彭州地方铁路分局的曾大姐更是心疼不已。曾大姐指着有些发锈的小火车头说，彭州小火车是中国大地上少有的几条窄轨列车，它连接彭州市区和龙门山镇，全长39公里，1961年建成通车。其使用的机车属慈禧时代的“古董”，被世界蒸汽机爱好者视为世界上最后的尚在运营的蒸汽机车，引来无数关注的目光， 备受追捧。它还一度成为彭州特色旅游的新宠。正因为小火车的开通，给这条铁路和山区经济带来不可估量的收获，它不仅促进了山区贸易，还促进了山区的文化发展。

　　昨日中午时分，记者来到彭州市浦乐园，这里也停放着一辆内燃机车头，虽然它刚刚翻过新，但是，仍然掩不住它经历40多年的风雨后留下的斑驳。

　　小火车头成了抢手货

　　彭州小火车退出了历史舞台， 于是乎， 小火车头去向如何，便成了人们关注的焦点。 记者在彭州地方铁路分局了解到，彭州（原彭县）小火车是于1959年4月开始建设；1961年开始用解放牌汽车引擎改装的5台轨道和7台本省自制的“新建”和“蓉建”型两种蒸汽机车；1963年改用8台石家庄生产的2M16—4型过热蒸汽机车，到1995年开始使用内燃机车直到2004年6月。截至目前，彭州小火车共有4台蒸汽机车和4台内燃机车，而且全部保存完好。

　　彭州地方铁路分局局长方峥告诉记者，最近，有很多家影视基地、各级博物馆、收藏者纷纷来到彭州，并对小火车产生了浓厚兴趣，更有不少爱家抛出了较好的收购价格，目前，彭州的小火车已成了大家的“宠儿”，对于人们所关心的去向问题，他们将从它的作用和自身价值来考虑，争取让其变废为宝，目前，他们正在从小火车的保存和工业历史的收藏来考虑去向。

　　晏敏 本报记者 潘国义