提升城市功能拉动区域经济

　　记者 董云平

　　本报讯来自哈尔滨市建委的消息说，作为哈尔滨市的大型城市交通工程———三环路工程，由松北区投资建设的三环路穿越滨洲铁路立交桥近日已全面竣工通车，江南的部分工程———位于西线、南线的学府、哈阿、迎宾三座互通立交桥的建设工程准备就绪，只待资金落实，即可启动。备受瞩目的三环路工程有望在2009年如期竣工，构建起哈尔滨市新的

大交通体系。

　　据介绍，哈尔滨市三环路建设方案今年2月通过有关方面审议，并定于今年开工建设，计划2009年竣工。计划建设的三环路全长66．25公里，分为西线、南线、东线和北线四个部分，连接哈尔滨市行政区6个、开发区和出口加工区10个。主要工程包括建设两座跨松花江特大桥、8座大型出城口立交桥、7座铁路跨线桥、60座人行天桥、20座人行地道桥或涵洞。道路面积193万平方米，同步完善绿化、排水、照明及交通等设施。

　　三环路设计为城市快速路，设计行车速度为80公里／小时，道路横断面为四幅路。按照设计方案，西线起点为西部跨江桥江北前进堤，终点为迎宾路；南线起点为迎宾路，终点为哈阿路；北线起点为三环路东部跨江桥北岸落地点，终点为松北区前进堤。

　　刚刚竣工的三环路穿越滨洲铁路立交桥位于滨洲铁路7公里处，系三环路江北段咽喉，其结构为四连跨箱梁铁路桥，由长89米、宽6.35米，总重达2400吨的两片连续梁组成。这项工程是全国第一长混凝土顶推箱梁，创造了箱梁长度、箱梁横向顶推、现场预制箱梁的三项全国记录。

　　哈尔滨市建委的有关负责人称，三环路的建设对哈尔滨来说意义重大。在三环路穿越的6个行政区、10个开发区和出口加工区中，与三环路交汇的城市次干道就有43条。三环路在保证主线的快速和流量的同时，将完善所穿越地区的道路网络、便捷区域与三环路之间的连接。三环路建成后，哈市城市道路“两轴、四环、十射”的交通骨架基本形成，并将实现立体交叉、网络通达的现代城市交通体系。

　　作为外环干道，三环路将满足哈市未来大工业物流组织的需要，对哈尔滨未来的发展，特别是经济的发展将起到非常重要的作用。据介绍，哈尔滨的新工业布局大部分在三环和四环之间，而四环路相对距城市中心区功能较远，哈尔滨的城市基础设施延伸至四环尚缺乏条件；而从产业布局调整来看，三环路空间区域位置适宜，衔接城市中心和周边外延区域的功能作用突出，对产业的拉动性很强；从资源来看，三环路有着激活城郊土地资源的内在动力，是城市资源整体利用、城市交通整体完善的一个重要联系纽带。总之，它的建成对于加大松北区与南岸城区的联系，满足不断发展的两岸交通需求，繁荣两岸经济将起到重要拉动作用。