45辆“奔的”退出运营

　　自从杭州“奔的”退出出租车运营后，大众“奔的”也将退出运营的消息在社会上传得沸沸扬扬，如今终于有了权威的说法。记者昨天从大众出租有关部门得到证实，从昨天起，已有45辆奔驰出租车告别本市的出租汽车营运市场。

　　本市首批50辆奔驰出租车是于2004年春节正式上市的，至今已运营了两年半的时间；去年5月底，第二批50辆奔驰出租车相继问世，现在也已运营了一年多的时间。

　　经营好端端的“奔的”为何突然间宣布退出了呢？大众出租公司作出了三点解释：

　　一是汽油价格持续上升。由于奔驰出租汽车须采用97号高标号汽油，且百公里耗油量高于其他出租汽车车型；高油价、高油耗为奔驰出租车驾驶员造成了额外负担。尽管本市已启动油价运价联动机制，但在与普通出租车运价相同的情况下，奔驰出租车驾驶员从运价调整中所获补贴有限。油价将继续攀高，长此以往，难以为继。

　　二是修理配件难以到位。奔驰出租车为进口车型，其所有配件均需从德国进口。一旦车辆发生故障或事故，其修复时间远远长于桑塔纳3000型等普通出租车型，有时为等待配件就需耗时一月以上，导致搁车。

　　三是日常管理出现矛盾。奔驰车为高档车型，部分客户出于特定需要，要求驾驶员拆除顶灯、防劫板、白座套或遮盖计价器，以“掩饰”其出租车的“身份”。而这些要求与上海出租汽车行业管理相悖，往往导致服务中的矛盾。

　　据了解，由于事先已做了充分的准备工作，目前45辆率先退出“奔的”车的90位驾驶员情绪稳定，正在积极妥善的安排之中，有个别司机因精湛的开车技术和优质的服务质量，被客户单位“相中”而挖走。