西望巨MALL嗟叹：行路难

　　记者东奔西走六二三路一带，体验塞车之状类似天河

　　本报讯记者蒋铮，实习生叶焕枝、陈小瑾报道：由香港巨富投资、正如火如荼施工的广州西部巨型MALL（大商城）———“西城都荟”明年将完工，商场总楼面面积近10万平方米，与广州目前人气最旺的天河城广场面积相当。但不少市民却担忧，这一带交通现在已如一团乱麻，巨MALL开张，假如每天也能吸引10万客流，这一带岂非要塞得密不透风？

　　由于“西城都荟”位处广州西部，建成后可吸引来自东部中心区和西部佛山、南海一带的市民。昨天下午，记者踩点其周边地区发现，无论是从越秀、天河东来，还是从佛山、南海、芳村西至，只要接近巨MALL所在的黄沙大道、六二三路一带，道路无不排起汽车长龙。一位在六二三路执勤的交警表示，一旦巨MALL开张，这一带会塞过天河路。

　　东往客：内环路塞沿江路绕

　　记者首先从东风路出发，当听说要前往六二三路时，出租车司机马上建议记者“走内环，否则要横穿闹市，有排（有得）塞！”但即使是在最顺畅的时段———下午3时，车进内环黄沙一带，仍需大排长龙，一个字，等。

　　从中山一路上内环后，汽车一路西去。经过江湾桥、工业大道一带，路况尚算不错，但一靠近人民桥，车子便再跑不起来，“主要是桥北的右行车道碍事，它通往火车站方向，车流量很大，却只有一条车道，不少小车只能排在一侧，慢慢插进队伍，不仅占了至少两条车道，也连累了直行车辆。”司机告诉记者。

　　15分钟后，小车好不容易“蹭”出黄沙出口下了桥，却无法直接左拐到六二三路。根据交通指示，只能先右拐到沿江西路，再北行人民南路、左拐西堤二马路，再切回六二三路。汽车不仅要绕行一公里多的路程，更因为不少路段仅有两车道，路边又有很多货车占道等客，足足捱了20分钟，才走回六二三路。

　　从东风东路，到目的地———“西城都荟”所在的六二三路-黄沙路口，记者看了看的士表，总共用了50分钟，花费62元。

　　西至客：珠江隧道来去皆难

　　接着，记者又尝试着从佛山、南海、芳村一带，从西往东前往“西城都荟”。由于珠江大桥至六二三路也必须绕行沿江路，记者宁可选择仅有两车道的珠江隧道前往，却发现不仅隧道难行，巨MALL周边的环路更是秩序混乱，来去皆难。

　　小车出了珠江隧道南出口，停停走走，还好不用绕路，可以直接插进与六二三路垂直的丛桂路上。当记者庆幸从这条路终于可达目的地时，却发现陷入了更尴尬的境地。

　　由于环绕“西城都荟”的丛桂路、和平路、大同路全部是单行道，车辆要想离开这里，必须绕行一圈。而目前由于大同路有一段被封闭，汽车还必须再多绕一段梯云东路、珠玑路，才能回到六二三路、转黄沙后街，再回珠江隧道西去。除了六二三路，以上道路全部是两车道的坑洼小路，沿路被密密麻麻的水产批发铺、中药批发铺占去不少，不少路段实际上只剩下一条车道可走。一位在路边开裁缝档的阿姨对此习以为常：“你要是早上七八点来，堵死一个多小时好正常。”

　　短短一段环路，让出租车走了15分钟。周边居民表示，听说巨MALL光停车位就超过600个，“现在已经塞得受不了，假如再多600辆车进出，这段环路没得救了！”

　　上图：六二三路附近交通异常拥挤

　　林桂炎赵炎雄／摄

　　大城小议：巨富精算

　　作者：唐螂

　　巨富之所以为巨富，在于其精明。自从南方大厦由盛而衰之后，广州西部的人们，就很期待有个什么东西，能够横空出世，从而把昔日南方大厦的辉煌再度焕发出来。于是，巨富顺应这种心理的和现实的需求，来他一个以MALL为号召的“都荟”。

　　有多大的头戴多大的帽。巨富建巨MALL，当然有商业风险，却也有商业的暴利。从现在的市场状况和心理来看，巨富的赢面，呈压倒性的了。

　　操作一个成功的投资案，令人赞叹的不仅在其案内的控制，还在于其对案外资源的控制。正如黄沙这个巨MALL，一旦建成，哪怕是片没有左邻右舍的孤地，周边的交通就得围着它转。甚至在局部上，也好比“绑架”了政府的整个交通体系。未来政府为了疏导和管理繁杂的人流车流，所投入的资源，肯定比建MALL、管MALL来得多多。有着交通的保驾护航，能不盘满钵满？南方大厦之所以衰，交通不畅，就是主因。哇！这巨富的思维模式，比那些设几辆楼巴、建几条私家路的房产暴发户，真不知高明多少！

　　该案的算计之精，不必再作圈点。只是我们以后招商引资时，能悟出点什么吗？

　　（晓健／编制）