宜宾公交改革 网上广纳民言

　　市长强调：打破非法利益格局，尽可能让老百姓满意

　　“必须牢固树立‘公交民为先’的观念，坚决打破非法利益格局。”8月10日，宜宾市市长吴光镭召集宜宾市规建、运管、物价、监察、公安、公交等部门和单位，专题研究解决群众反映强烈的公交改革老大难问题时强调：“要用改革的办法解决宜宾公交问题，服务为先，尽可能让老百姓满意。”会议确定了公交调整计划：调整10路公交线路，3天内拿出

线路延伸至224的方案，一周内具体实施；解决好新增100辆出租车的投放问题。

　　落后的宜宾公交，多年来一直是市民抨击的热点话题，也备受人大代表、政协委员关注。因公交改革事关数十万市民利益，宜宾市政府决定在改革措施出台前，广纳民言。从8月10日起，宜宾市规建局在政府官方网站“中国宜宾”上，曝光所有公交问题，并就公交线路如何优化调整、即将新增的100辆出租车指标怎样投放、公交车价格怎样调整、公交服务质量怎样提高等四大话题展开大讨论。

　　揭短

　　“店小二”痛斥公交弊端

　　“作为城市脸面和重要基础设施的宜宾公交，一团糟！”对宜宾公交行业的种种弊端，以“店小二”为首的网民直言：看看周边的自贡和泸州公交，几乎全部实行了无人售票、电脑语音报站、车内监控系统、IC卡乘车等行业规范；再看看我们宜宾，简直就是春秋战国时代———各路车各自为政，甚至同一条线路的车为抢一个乘客而拼得你死我活；公交司机形同仇人，恶言相对。究其原因大家都清楚，那就是宜宾公交的体制问题：在宜宾，一般一辆车就是一个车老板，自己独立核算，不闹事才怪。体制问题不解决，公交集团不组建，增加的车越多，以后改革的阻力就越大。

　　建言

　　公交站点应当改革

　　对政府即将实施公交改革，绝大部分网民寄予厚望，建设性意见层出不穷。网民“自由神”建议：公交是一种社会福利的体现，不能搞承包。网民“叶子”认为，目前宜宾城区的灯箱式公交车站，三个大面积的灯箱广告一字排开甚是显眼，可公交线路牌夹在硕大的广告之间，显得那么的渺小！建议设置专门的立式灯箱车站牌，最好和广告牌分离。

　　还有网友建议，一站多名需要统一。如人民路（站牌上是广播电台），南门大桥站，3路和4路是南门大桥，2路却是女学街口。今后的公交车站，最好统一名称，把站点合并一下。网友表示，旅游发展大会快要召开了，宜宾新的公交也正在酝酿，希望职能部门多听取市民的意见，把公交这张流动的城市名片做得更好！

　　答复

　　市长：应该给市民一个交代

　　对于市民关于公交和出租车行业的意见和看法，吴光镭市长高度重视，并于8月10日在网上作出回复。

　　“宜宾的公交车、出租车问题，为什么就这么令市民生气？是市民的要求过分？是部分公司无视市民利益？是职能部门工作不力？是干部身陷非法利益格局？还是其他什么原因……我们应该给市民一个交代。

　　“我刚陪有关部门的同志沿1路车和10路车的路线走了一下，是应该研究调整。具体怎么调整？应该由多数市民说了算。

　　“公交问题，需要政府和部门努力，尽职尽责，加强组织、指挥、管理、协调和监督，也需要市民参与、支持、监督。我们共同努力，政府、部门、企业、市民都来管，管好公交为市民。”

　　规建局：公交线路征求民意

　　8月11日，宜宾市规建局在网上将“宜宾市城市公共交通规划的简要说明”公诸于众。该说明称，目前已经完成了《宜宾市城市公共交通规划（征求意见稿）》，现在正式向社会征求意见。关于其中大家最关心的公交线路，将会公布每条线路的详细走向，充分听取大家的意见，以推出能够方便广大老百姓的、切实可行的公交线路。

　　运管处：公交票价需要听证

　　8月11日，宜宾市城市客运管理处就市民关心的公交票价问题，作出初步回复：“宜宾市公交汽车现今执行的票价，是延续上个世纪90年代的价格……公交车的价格何时改革、怎样改革，需由物价主管部门召开听证会，在充分听取意见的基础上，经成本核算后再进行。对于实行月票制、一票制的问题，现行业主管部门正在研究论证中，待公交车价格改革时，一并实施。在公交票价改革时，肯定会考虑方方面面的问题，如学生的乘车问题，残疾人的乘车问题，老年人的乘车问题等。”

　　此外，宜宾市城市客运管理处在另一个回复中说，“总的来说，我市从业人员的素质离大家心目中的标准还有一段距离，我处也将加大工作力度，同时欢迎广大市民以维权的方式，配合管理部门，共同来提高我市城市客运行业的服务质量。” 记者杨元禄（短信代码：41951101）