穿过世界第一高隧———风火山隧道，驶过长江源头第一铁路大桥，跨过世界上海拔最高的车站———唐古拉山站，随着窗外景色的交换，笔者从海拔2898米来到了海拔4500多米的高原。
8月的一天，笔者来到了青藏机车所在地的格尔木基地，登上了一台编号为9010号的东风8B机车。格尔木2800多米的海拔很快就让笔者领教了什么是高原反应：大口的喘气、头
晕、胸闷。但一同上车的永济电机厂服务人员卫师傅却打开工具包，钻进不到一人宽、通风不畅的过道里，嘴里咬着手电筒，手里拿着工具，一会儿检查电控产品，一会儿检查主发电机。卫师傅认真地说：“这里除美国18台机车外，其他机车都配装着永济电机厂的产品。”“配装永济电机的东风8B机车与美国机车并驾驰骋在雪域高原上了！”“5066米、5069米……”随着列车内电子显示屏里海拔高度的升高，笔者按下了摄像机的按键：唐古拉山站的蓝天、白云、雪山，天蓝色的东风8B机车，永济电机厂售后服务人员的惊喜，幸福的时刻都被定格了。
第二天，随永济电机厂售后服务人员到西宁机务段走访。当对方得知配装永济电机厂产品的东风8B机车同美国机车驰骋在青藏高原上时，他们流露出羡慕的神情，并向我们祝贺。在对永济电机厂配装的青藏铁路内燃机车电机、电器的运行情况报告中，他们这样写道：2台“雪域神舟”号、10台DF8B、7台DF7G机车装配永济电机厂生产制造的电机、电器，自运行以来，全部产品经受住了青藏铁路线路海拔最高、气温低、高寒、缺氧、温差大等恶劣环境的考验，产品质量可靠，产品性能稳定，运行情况良好。看着这份运行报告，大家的心里只有深深祝福：永济电机，永远驰骋青藏高原！
本报通讯员申军平(来源：山西新闻网 山西日报网络编辑：董春萍)
