本报讯记者袁晓岚实习生沈越报道随着近两年“退城进园”的实施到位，锡城的接送车市场也迎来了前所未有的发展空间。然而，不少接送车随意乱停乱靠，常与公交车抢位，影响了正常交通，带来了安全隐患，尤其苦了骑车族。
一谈到接送车，家住太湖花园的小刘就一肚子怨气：每天上下班高峰时间，位于长江路上的叙康里站台有不少接送车停在那里，有时一停就是好几分钟，好几次公交车只能靠
边停，而有的车站公交车本来就多，再加上接送车停靠，乘客根本无法看清楚进站的是几路车。一骑自行车上下班的市民说，接送车时常会冷不丁突然停下，令骑车族饱受前后夹击之苦。
从市运管处了解到，目前仅新区的员工接送车就达700多辆，加上滨湖、惠山区企事业单位的正规接送车，总数上千辆。5年前无锡市曾经设置过厂矿企业接送点，但随着道路的改造和拓宽，接送点渐渐被取消。据交巡警支队秩序科工作人员介绍，所有接送车辆的停靠路线、站点，都由公安、交管部门根据道路交通状况确定，管理部门有提供通行条件的义务。然而，目前停靠点及时间的设置还没具体规定，相应的处罚规定也是空白。有关人士认为，目前主要还得靠接送车辆自我约束，其次相关部门在规划时也应考虑到临时停车问题，建造一些像十八湾那样的港湾式站台。
