本报记者 王冠群
本报16日讯今天，一台以超级电容为动力源，利用站停时间快速充电、无尾气排放的新型电动公交车，正式投入线路载客试运行。这辆新型电动公交车是哈市公共电车总公司今年6月份研制成功的。
新型电动公交车的外观跟普通公交车一样，车长约10.8米，宽2.45米，高3.05米，车内共设有33个座位。哈市电车总公司的相关负责人告诉记者，这台电动公交车是以252个“超级电容”做动力源，利用站停时间快速对电容进行充电。车辆每运行一至两站（约1至1.5公里）充电一次，一次充电时间仅需要45至50秒，平均车速为50公里/小时。
记者坐上电动公交车体验后发现，车辆行驶起来后噪音很小，而且车内也没有柴油味。据介绍，近年来燃油价格不断上涨，传统汽车的运营成本不断加大，而电动公交车虽然在购买整车时一次性投资较大，但日常燃料消耗和维护的费用要远远低于使用汽油和柴油的公交车。按8年一个使用周期来计算，整车购置费、日常维护费、燃料费和冬季使用暖库费等，柴油车共计为128.02万元，汽油车为105.71万元，电动车为90.1万元。对比下来，一台电动车比柴油车在一个使用周期内可节约资金37.92万元，比汽油车节省15.61万元。
这台绿色环保电动公交车将于9月1日投入到117路公交线路中运行。根据这台车的实际运行情况，哈市公共电车总公司将向政府有关部门汇报，争取将电动公交车在哈市逐步推广。目前在烟台已经有两条公交线路使用电动公交车。
