延时公交老线路“最火”

　　晨报讯（记者秦齐思）32条公交车线的末班车延时已有两周，对于运行情况，昨日相关公交公司均表示：“老线路的上客量比较好。”

　　同时，沈阳市交通局透露，延时车线的是否进一步调整，还要再观察半个月。

　　老线路延时效果最好

　　据了解，此次延时的公交线分别隶属8家公交公司，其中康福德高安运7条、沈鑫、黄河公司各5条，而康利、丰城等5家所属的车线1~4条不等。

　　“我们每天都有专人在统计延时后的收入，现在来看，只能说客量一般。”康利公司运营部的相关负责人告诉记者，他们公司延时的3条线路135、239、252，延时效果最好的是239路，人数最多的时候，一趟能拉到50多人，“和白天非上班点差不多少。”

　　“239的老线路身份占了优势，很多市民认可它，所以上客量比较好。”该负责人表示。

　　采访中，记者发现凭借“老资格”在延时中吃香的线路还有很多，例如213路、255路，延时后坐车的乘客仍然很多。其次是途经商业区的线路，据各公司统计，平均每趟车次的乘客量都能在40人左右。

　　而新开线路延时后，相对上客量比较少，有些车跑一趟还拉不到20人。

　　“倒第二”比“倒第一”吃香

　　一位不愿意透露姓名的业内人士介绍，目前这32条线路采取的延时方式主要是增加车次，一般增加3~4个车次。但一些乘客量低的车线，则以拉长车隔为主，附带增加1~2个车次。

　　“目前看，延时期间，末班车还没有倒数第二辆车拉的乘客多。”116路车鹏利广场调度室的调度员称。

　　根据她每日统计数据显示，末班车经常是始发站上的人多，而途中上就明显减少，有些站甚至都没有乘客，平均一趟下来也就拉40多人，反倒是倒数第二辆车能拉上50~60人。对此，大多数乘客的解释是害怕赶不上末班车。

　　延时行不行再看半个月

　　早在这32条公交车线延时之前，沈阳市交通局公交办已经表示，延时车线根据实施后的客量多少还要做出调整，乘客多的车可能还要延，乘客少的可能取消延时。

　　沈阳市交通局公交办的相关负责人表示，从5日延时起，市公交办就开始派人到各条线路调查延时的落实情况，同时测算延时阶段的乘客量。

　　“延时能否继续执行，至少还需要半个月的观察时间。”这位负责人表示。