假冒配件“马路杀手”

　　□晨报记者诸达鹤实习生王文嫣

　　丰田、尼桑、马自达……要啥牌子有啥牌子；成品、包装盒、商品标识，样样俱全、应有尽有。日前，上海市质监稽查总队在嘉定黄渡工业园区内端掉一个假冒汽车配件生产窝点，共查获标注有“NISSAN”字样的商品标贴2.04万个、“TOYOTA”商标4.76万个、各类包装盒（袋）5970只，查扣涉嫌假冒“TOYOTA”、“NISSAN”、OSAKU等品牌汽车减振器520

0个，货值金额高达30余万元。

　　沪上汽配件业一名老法师透露，现在汽车配件市场上正品的占有份额最多在40％左右，剩下的都被冒牌货和翻新产品所占据。

　　图便宜购假尝到苦头

　　市民吴女士的一辆桑车上星期发动不了，开到修理厂，维修人员发现，车子的电路已经基本被烧毁，原因是继电器短路。经鉴定，吴女士购买的继电器是假冒的，她去找汽车配件商店交涉，店主以她没有发票为由拒绝赔偿。

　　开了8年多私家车的陈先生承认过去因为图便宜买过假冒货，但在有次险些出车祸后，“打死也不敢买假了。”他说，假冒配件不仅质量无法得到保证，还会损坏其他相关配件。如果在关键部位使用假冒配件，将可能导致出现严重的交通事故。

　　一位姓宋的私家车主认为，假冒货算起来其实并不合算。他举例说，桑塔纳轿车更换塑料保险杠有好几个价位，有一种55元的冒牌保险杠，价格便宜许多，但经过夏季高温或长时间使用，会变形或变色，稍一碰撞就不能继续用了。

　　杨浦区某汽车特约维修店透露，每个月他们都会接到10多起返修业务，其原因就是车主使用了自买的假冒配件，也有在车主不知情的情况下被汽修小店换上的。使用了一个假冒配件，往往会导致其他正宗配件不正常磨损、出现裂面，甚至报废。

　　对次要配件重视不够

　　记者在采访中了解到，目前大多数车主已经认识到了导油管、刹车架等关键配件的重要性，很少去买冒牌货，但对后视镜、滤清器之类的次要配件，很多车主认为只要性能基本可以，到路边无证汽配小店调换问题也不大。

　　“事实上，对汽车而言，没有任何零部件是无关紧要的。”上海大众汽修特约维修网点一名老师傅举例说，比如假冒的车灯，其光束不均匀且比较散，直接照射到对面驾驶员的眼睛，造成炫目，从而容易导致车祸；汽车侧翻后如果门锁绞死，就可能使车内人员失去逃生的机会；而假冒的挡风玻璃一旦被激烈碰撞，也会出现碎玻璃飞溅的情况，容易伤人。

　　“整辆汽车的零配件都是相关的，假冒的不仅自身质量无法得到保证，还会损坏其他相关配件，从而带来更大的损失甚至导致严重的交通事故。”这名老师傅说。

　　多长心眼识别假货

　　大众特约汽修网点一名维修技师对记者说，一些假冒汽配件虽然以假乱真，但车主在选购或修理时多长一个心眼，还是能够加以识别的。

　　比如看配件包装上的条形码，假冒的印刷不清晰，且条码枪不能扫描识别。一些重要部件，如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般附有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，没有说明书、合格证的多为假冒配件。

　　此外，车主可用手掂一下，正宗配件与假冒的在重量上有差异。还可用手摸一下，假冒配件工艺粗糙，与正宗配件的手感差异很大。

　　最直观的当然是比价格，正宗汽配件与假冒货的差价在几倍甚至几十倍，比如正宗富康前杠要400元左右，而假冒的只需几十元；正宗前大灯每只200元左右，假冒的只需三四十元。