“船老大”马士基入主南沙港

　　广州形成“北有联邦快递，南有马士基”的大物流格局

　　本报讯记者周乐瑞，通讯员赖国辉、周广洁报道：世界船公司“老大”A.P.穆勒-马士基集团和全球第五大码头经营企业中远太平洋有限公司，昨天与广州港集团签署协议，共同参与广州港南沙港区集装箱深水泊位的建设经营。据悉，随着马士基公司的加盟，广州目前已形成了“北有联邦快递，南有马士基”的国际性大物流格局。副省长佟星、广州市市长

张广宁等出席了签字仪式。

　　三方合作拟投资40亿元

　　据悉，此次合作项目包括建设广州港南沙港区二期6个共2100米集装箱专用深水泊位以及相应配套设施，投资总额为约40亿元，注册资本为14.03亿元，马士基公司、中远集团、广州港集团三方，将按照一定的股比投入经营合作。三方的联手，将促使广州港进一步扩大吞吐能力、调整结构布局，大大提升整个珠三角的港口经济实力。

　　行内人士指出，马士基拥有丰富的海运网络资源，落驻何处都将大大提升该地区国际物流港的地位。马士基落户南沙，不亚于联邦快递亚洲转运中心选址广州，随之而来的将是物流、市场、班轮运输的飞速发展，使广州空港、海港并肩。

　　最大集装箱船可泊南沙

　　据了解，目前，世界众多著名的大船公司纷纷在南沙港区开通国际航线，已开通至美洲、欧洲、日本、澳洲、东南亚等国际航线18条。今年上半年该码头完成了118万标准箱，超过了去年的总量，增幅达到209%，预计今年将完成超过216万标准箱。

　　广州港南沙港区二期工程建设项目，计划今年年底前两个泊位率先建成投产，2007年年底前6个泊位全部建成投产。目前，世界上最大的集装箱船可以靠泊南沙港区，“十一五”期间，广州港投入巨资进一步浚深出海航道，届时南沙港区至珠江口桂山锚地航道全长35海里，建成底宽300米、航道水深－16.8米，可满足10万吨级船舶自由进出的双向航道。

　　链接：A.P.穆勒–马士基集团

　　A.P.穆勒-马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，全球雇员超过11万人，在125个国家设有300个以上分公司，是国际航运的超级巨头。

　　图：南沙港跻身世界一流大港朱文海摄

　　（夏天／编制）