双方都说该建选址仍有分歧

　　《居民怕臭，垃圾中转站何处安身》后续报道

　　就龙尾路垃圾中转站选址的焦点问题，城管局与众住户真诚对话

　　双方都说该建选址仍有分歧

　　【本报讯】昨天，就龙尾路垃圾中转站的建设和选址问题，福田城管局负责人和附近小区住户再次进行座谈磋商。尽管双方一致认为垃圾中转站应该建设，但是，就垃圾中转站建设前的规划是否合理、选址是否适当、建设是否超标等问题方面，双方仍存有不小的分歧。福田区城管局副局长陈作智表示，会充分考虑附近居民所提出的意见，一方面对现在的选址再做论证，另一方面重新考察周边地区的地理环境，在没有新的结论的情况下，不会动工兴建该垃圾中转站。

　　公示是否合乎程序？

　　●住户：公示形同虚设尽管福田区城管局于2006年1月就在报纸上对龙尾路垃圾中转站的选址做了连续三天的公示，但是周围居民说他们并没有看到。他们认为，一方面报纸上的公示太小，如果不是事先知道，根本注意不到。另外，相关公示应该在周边的小区进行张贴，让所有与这个垃圾中转站有关的住户都充分了解，这样才能真正起到公示的作用。

　　城管局：公示合法，但我们也有不足之处福田区城管局负责人介绍，除了在报纸上进行公示以外，他们还在选定地址旁边门口的变电站张贴了公示。从程序上来说，城管部门的公示是合法的，因为有关部门并未就公示内容、公示方式、公示版面大小作出硬性规定。但他坦言，没有将公示在龙尾路周边小区进行张贴，以致公示范围不够广，这缘于城管办工作没有做细，是应该改正的地方。住户们提出的这个意见，对他们今后的工作也是一个很大的启发。

　　垃圾中转站是否影响环境？

　　●住户：破坏梅林生态公园合适吗？龙尾路附近小区住户代表认为，占地面积320平方米的垃圾中转站在梅林公园的红线范围内，会给生态环境带来伤害，建设垃圾中转站会严重破坏公园内的一大片荔枝林和地面植被。

　　城管局：不存在毁林和破坏生态的问题福田城管局陈副局长说，在龙尾路垃圾中转站的选址问题上，管理部门是很慎重的。经过市区20多个部门的层层审批，经办40多道手续，耗费时间长达1年。在此期间，城管部门与其他相关部门进行反复比较和充分论证，经过环保部门考察，才最终决定在此建站。他介绍，在现在的选址地建设中转站，并不需要砍伐荔枝树，只要将周围的杂草除掉即可。另外，设计单位已充分考虑到山体安全、绿化等问题，会加建护坡，且在站点周边会辅以绿化，不会影响整体的绿化环境。

　　●住户：垃圾车进出影响居民休息和健康业主代表认为，垃圾车的运行是在清晨两三点开始的，在这个时候大部分人都在沉睡当中，大功率重载垃圾车产生的噪音会严重侵害休息。

　　城管局：住户对新型中转站的运行有误解陈副局长说，住户的这些担心在实际运作中是不会出现的，大家对新型的垃圾中转站的运行有误解。根据龙尾片区的现实情况，预计每日生产垃圾20吨左右，而新型垃圾环保车每次可以运送压缩后垃圾8吨。以此计算，垃圾车平均每日来往运送垃圾3次，车辆行驶的频率很低。再者，垃圾车运送时间一般在上午9点和下午2点半，错开上班高峰期，也不会影响住户的休息。

　　●住户：垃圾污水会不会滋生虫害住户代表认为，垃圾中转站不可避免会产生大量臭气，污染空气。其次，垃圾中转站会吸引老鼠、蟑螂、蚊虫等害虫，使周围小区成为污染的重灾区。

　　城管局：中转站的公厕比自家洗手间还干净陈副局长介绍，新建成的公厕及垃圾中转站非常环保，采用国际先进的环保压缩设备，对垃圾进行封闭式压缩处理，与现有的老式垃圾站脏乱差的处理方式完全不同。同时，垃圾中转站的压缩厢配有相应的隔音除臭设备，能解决传统垃圾站所存在的噪音、污水滴漏、垃圾腐臭、手推车排队装垃圾等问题。小区与垃圾站相隔几十米，不会受到噪音和臭味的困扰。

　　他还介绍，在已经建好的垃圾中转站中，有不少比现在龙尾路的选址更靠近小区，但都没有给小区及居民带来污染，相反却使小区环境变得更好。陈副局长甚至开玩笑说：“我不是吹牛，我们现在管理的新型垃圾中转站，里面的公厕比我们家的洗手间还要干净。”

　　建在变电站旁有无安全隐患？

　　●住户：垃圾招来鼠虫会不会破坏电缆业主认为，现在的选址旁边是一座变电站，两者需共用同一座不足5米的小型水泥桥。一旦垃圾车掉入电缆沟，里面的电缆遭破坏，会直接影响供电安全。而且垃圾中转站建成后，会招来鼠虫啃咬电缆电线，遇雨后电线短路而导致着火和爆炸。

　　城管局：这个问题的确该重视陈副局长表示，就像前面介绍的那样，新型的垃圾中转站与传统的老式垃圾站点完全不一样，不会成为鼠虫的滋生源，也就不会出现住户担心的影响变电站的情况。不过，他也表示，住户们提出的这个新问题值得充分重视。

　　垃圾站是否建得太密？

　　●住户：梅林片区需要那么多垃圾中转站吗？有住户表示，城管部门一直说明是以1.5公里为服务半径的标准建设垃圾站，但是这样的建站密度是否过高？

　　城管局：新的站点要服务20个小区和单位陈副局长表示，标准为服务半径是1.5公里，并不代表1.5公里就一定要建站，或者是必须1.5公里才建站，而是根据该片区的住户情况来决定的。如果像梅林这样整个片区只建一座垃圾中转站，那需要全天候20多个小时都不停运作，这样一来，对站点附近的居民所产生的影响就会非常严重。他介绍说，龙尾路这个站点将服务20个小区和单位，是很需要的。关于设点的密度，相关部门做了精密的测算，是有科学根据的。

　　规划是不是可以提前？

　　●住户：为什么不在小区建设前建站？业主反映最强烈的问题是，为什么不在小区建设前建垃圾中转站？像现在总是先有小区，再有垃圾中转站，这样肯定会遭到居民的反对。这也是政府相关部门在规划过程中的一个误区。

　　城管局：我们是在补“过”城管局负责人坦言，住户们这么问是对的，为什么以前没有规划，没有建好呢？深圳发展的速度实在太快了，当初没考虑到的很多问题现在都凸现出来了。从某种意义上来说，我们是在补过。也正是因为这样的原因，新的垃圾中转站在选址上频频遇到困难。

　　住户代表对城管局负责人的说法表示认同，但也同时提出，在他们的旁边不是没有空地，只是规划给了将要建设的小区，既然是这样，为什么不能在这里规划新的中转站？对于住户代表的意见，陈副局长很重视，在座谈会后和住户代表一起来到空地现场进行察看，他表示会将住户的意见向相关部门反映。