【南京日报报道】 （记者黄伟清通讯员谢宁实习生周晶晶） 地铁二号线首台盾构机已在所街站吊装到工作井内，南京地铁建设指挥部昨日宣布，9月底将从所街站率先开展地下盾构工作。
在昨天南京地铁建设指挥部召开的立功竞赛动员大会上，总指挥朱自强透露，8月17日，首台盾构机已在所街站吊装下井，目前正处于调试阶段。随后，记者来到所街站施工现
场。一个外表为大圆桶的铁家伙横卧在工作井内，几名工人正在紧张进行着调试工作（如图，南京日报记者黄伟清摄）。
“盾构机体积庞大，运输时需占用两个车道，所以吊装工作在17日深夜进行。”据中铁十九局盾构项目总工程师孙野飞介绍，地铁盾构机直径为6．34米，主体长7．665米，全长57米。盾构机头部是一个圆盘形“刀片”，在对泥沙进行挖掘时，每天可前进八九米。大圆桶内是电动机组，为“刀片”运转提供动力。在大圆桶尾部，还拖着一个近40米长的传送装置，“刀片”挖掘出来的泥沙从这里传递到后面的弃土箱，再运送到井外。
孙野飞说，一台盾构机价值2500万元，其中“刀片”价值100万元左右。“刀片”由合金钢制成，非常坚硬，一般在泥土中掘进2公里左右几乎不会被磨损。但河西多为软地基，泥土含沙量高，虽然掘进速度快，对“刀片”损害也会稍大。
“9月底将正式进行掘进工作。”中铁十九局高级工程师应金星说，调整工作需要1个月左右时间，预计9月28日前后，所街站率先进行站与站区间的盾构掘进工作，明年1月23日前后，在向兴路站出井。地铁二号线共分5个标段，届时除部分岩石路段需采用爆破施工外，其余都将采用盾构机施工。
据了解，地铁二号线今年5月1日全面开工后，目前除马群站、汪家村站、明故宫站外，其他各站的维护结构施工都很顺利，其中河西、城东部分站点因外部条件较好，施工进度较快。根据工程计划，地铁二号线2008年6月洞通，2008年9月第一辆列车到货，2008年10月底轨通，2009年3月进行冷热滑，2009年7月进行系统总联调，2009年底开通试运行。
(编辑小娜)
