这一元钱该不该收

　　□晚报记者 王建慧 陈焕联

　　乘客到了目的地让出租车司机停车，司机却说这里不能停，再向前开去，结果计价器又向上“跳”了一元，乘客觉得这一元钱付得冤枉，而司机则认为按计价器金额付费天经地义。这一元钱究竟该不该收？近日，这一话题在大众出租四分公司的司机中引发了一场讨论。

　　又跳一元心里不爽

　　三天前，公司接到一位外地乘客来电称，他在浦东公利医院乘上一辆出租车，开到云山路博山路时计价器显示是12元，乘客让驾驶员停车，司机却以“路口不能停车”为由拒绝，再往前开了20米左右才停下来，这时计价器又“跳”了一元，显示为13元。虽然乘客仍按计价器的金额付了钱，但心里总觉得不爽。

　　无独有偶，记者昨天从本市运营管理处热线电话962000中了解到，工作人员在每天接听的投诉热线电话中，这样的投诉并不少见。工号为12号的接线人员告诉记者，热线每隔几天就会接到这样的投诉，投诉者既有本地人，也有外地人，甚至有乘客怀疑，司机是否故意借口多“吞”一段路，让计价器多“跳”一元钱。

　　打油诗为司机消气

　　“运营投诉原由多，一元钱里起风波，大肚容得千条路，何为蒜皮升肝火。”在运营过程中，大众四分公司三星级优秀驾驶员张松春常常会“冒”出一段风趣幽默的打油诗，以独特的方式将司机与乘客之间的矛盾化作烟云。为此，公司特意请来张师傅为新驾驶员解压消气。

　　张师傅坦诚地告诫司机，其实一元钱微不足道，但处理不好很可能会将司机送上投诉台。张师傅说，他的做法是一律“让掉”，但嘴上可以说得轻松客气点，让了钞票“乐得说好话”。为了这一元钱，大众四分公司不但进行了专题讨论，还动员大家将家里多余物品拿到车队来拍卖，用拍卖基金设立了“一元箱”，司机遇到让了一元钱后不开心的，可在“一元箱”里得到补偿。

　　操作细则很难明确

　　那么对于这一元钱，管理部门有何规定呢？运管处的一位“老法师”告诉记者，上海的道路状况十分复杂，在实际操作中，往往会出现多种情况，不可能规定得很细，所以只是原则规定“车到目的地后翻起计价器。”比如交警规定，路口30米处不能停车，有时乘客的要求与规定不吻合，操作细则很难有一个明确的定义。

　　他还表示，服务性行业应该提倡“得理让理”的精神，有的公交企业专门设立了“委屈奖”，奖励那些化解矛盾、维护企业形象的司售人员。