国Ⅲ倒计时未见车市降价 本地二手车买卖不受影响

　　本报讯记者李青、车贵远报道：还有4天，广州将开始实行机动车国Ⅲ排放标准。记者走马羊城，发现车市并未出现个别车主期待的“甩卖”盛况。记者了解到，9月1日后，本地国Ⅰ、国Ⅱ二手车买卖不受影响。

　　车市未见降价潮

　　昨日是9月1日广州实行国Ⅲ标准前的最后一个周六。王先生在黄埔大道上的几个车市转了一圈后颇感失望：“看不到国Ⅲ轿车！本来想看看是不是有国Ⅱ车最后狂跌一把，看来是没戏了”！

　　“国Ⅲ标准对轿车基本没有影响”，经销商指出，“老款的国Ⅱ车基本上都已经清场了，个别没有清完的也已经调到周边珠三角地区”。以POLO为例，国Ⅱ标准的老款POLO据称8月上旬已经全部清完，市场上新款POLO全部达到国Ⅲ标准。

　　不仅车市未见降价，随着车市“金九银十”传统销售旺季的到来，个别轿车甚至开始止跌回升。如凯越手动档在跌至9.5万元的谷底价后，开始出现价格回调的动向。

　　国Ⅲ车难现“大跃进”

　　虽然广州9月1日就开始实施国Ⅲ标准，但经销商普遍认为，路面上跑动的国Ⅲ车不会“突飞猛进”，陡然增多。“控制机动车对环境的污染更重要的是加强对在用车的管理”，有经销商指出，“现在开始，广州市场虽然在卖的轿车都达到国Ⅲ标准，但广州一天的机动车上牌量也只有几百辆，而在用车却有100多万辆。和这些在用车相比，国Ⅲ车的规模还需要时间积累”。

　　广州市车管总所的统计数字也显示，目前广州在用车辆超过180万辆，已经接近了汽车增长的环境极限。而一直到2005年7月1日，广州才实行国Ⅱ标准。这些在用车辆中，处于化油器时代（未达到国Ⅰ标准）的车辆超过20万辆，国Ⅰ标准车137万辆，而符合国Ⅱ标准的车辆只有13万辆。而一辆化油器车辆的尾气排放量相当于国Ⅰ标准车的5倍、国Ⅱ标准车的7倍、国Ⅲ标准车的14倍。

　　二手车本地交易无碍

　　9月1日后，本地国Ⅰ、国Ⅱ二手车交易会不会受到影响？记者昨日从广骏二手车交易市场了解到，由于国Ⅲ标准执行的是“新车新标准、老车老标准”，这类二手车交易不会受到影响。

　　但值得注意的是，今年4月，广州二手车交易市场已提前实行国Ⅲ标准准入制。凡2004年之前登记上牌且未达到国Ⅲ排放标准（不在环保目录）的非广州籍外地二手车将不予受理迁入广州的转籍登记。这意味着，外地牌照的国Ⅰ、国Ⅱ二手车在广州已经上不了牌。

　　（子琦／编制）