最近，齐河县的路良杰等车主遭遇了怪事，买回家的货车加满油后就超过了核实的“总质量”，一拉货就挨罚。虽然手续齐全、车也好好的，但他们都不敢上路了。
2004年，路良杰买了一辆轻型货车搞运输，但让他没想到的是，买车却买来一堆麻烦。按行驶证上的记录信息，路良杰买的车是某知名品牌轻型普通货车。该车核定载质量为0．795吨，车货总质量为2．48吨。路良杰说，按行驶证可拉到0．795吨。但实际上，空车就
达2．06吨，拉上0．795吨的货，车货总重达2．855吨，一过磅超0．375吨。路良杰告诉记者，买车以来光被罚款就达6次，两年多罚款都快4000元啦。路良杰说：“原来查得松，一般没事，现在不行了，只要被查到就会被罚。”
路良杰的遭遇并非只此一例，记者采访了解到，在齐河有一批这样的“怪车”。齐河钟鼎包装厂就曾有一辆类似的货车。该车驾驶员柴庆金告诉记者，他那辆车加上油重2．06吨，行驶证上“总质量”为2．045吨，核定载质量0．98吨，空车就超重。
8月28日下午5点多，记者赶到德州交警支队求证。该支队办公室有关负责人调出国家发改委有关公告后告诉记者，交警部门没权力改动车的数据，这些车出厂时都随车带有合格证等证件，他们把这些技术参数输进去，只要国家发改委允许上户口的，电脑就会自动给打出来相关手续。这位负责人建议这些车主咨询生产厂家。
据悉，路良杰等人都先后找到当初的经销商。但这些经销商认为不是自己的责任，称其销售的车辆是经国家许可生产的，消费者应该找厂方解决。
山东交通学院专家陈勇分析认为，路良杰等遭遇的这种货车估计是变相的“大吨小标”车。几年前，不少厂家为了争抢客源，尽量将车辆出厂的各项技术指标压低，以迎合消费者想逃避养路费的心理。自《道路交通安全法》实施后，有关部门加大了对超载的处罚力度，所以这种问题就凸显出来了。陈勇认为，国家有关部门应及时对厂家核定的车辆技术指标进行重新核定，给汽车一个准确身份，以避免类似的尴尬事再发生。(记者高祥森)
