本报讯“电动车的刹车声实在烦人，尤其是在十字路口和下坡处时，总能听到刺耳穿心的吱吱声。”不少市民都和每天途经文化宫桥的小罗有同样体会。电动车刹车声作为城市新的噪音污染源，难道对它只能束手无策吗？记者多方求解找到了除噪的简便方法。
市环境监测中心有工作人员曾在市区一些主要路口做过检测，上下班高峰时梁溪桥下电动车刹车声竟超过100分贝，低的也有70多分贝，而汽车喇叭音量一般也就90至115分贝
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据安镇一电动车厂的资深技术人员介绍，电动车的刹车装置有抱刹、胀刹、悬背刹及毂刹4种，目前在路上跑的电动车基本上都是前几年生产的，所以后轮用的大多是抱刹。抱刹的成本价不到10元。
随着电动车市场竞争日趋白热化，越来越多的厂家习惯于低价竞争，采用了廉价的抱刹。由于电动车重达几十甚至上百公斤，当车速过快或刹车过急时由于所需的阻力不够，车主就会拼命收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的摩擦力，此时就会产生刺耳尖叫声。胀刹虽然效果好、噪音低，但价格较高，约在20元到30元之间。悬背刹价格最低性能最差。所以厂家一般将悬背刹用于前刹，后刹用抱刹。防噪功能最好的毂刹与摩托车上的刹车相似，不过造价都在三四十元左右，不是所有厂家都会采用。
“要想减少电动车刹车的噪音，只要到路边的修车铺花几十元，很快就能把抱刹改为胀刹。”一名电动车厂的技术主管支招。
（袁晓岚）
