哈市立法 新建道路当年不得再挖掘

　　本报记者 孙畅

　　本报8月31日讯今日，哈市召开市政府常务会议，审查通过了《哈市挖掘城市道路管理办法》。《办法》规定，避免刚刚新建、改建、扩建的道路当年又进行挖掘。

　　问题之一：“拉锁马路”现象长期存在。

　　各管线单位各自为政，想挖就挖，相互之间不联系、不协调，道路的新建、改建、扩建与管线建设脱节，造成同一条道路反复开挖，形成了“拉锁马路”。

　　《办法》规定：各管线主管单位应当在规定的时间内报送本单位当年的挖道计划，避免刚刚新建、改建、扩建的道路当年又进行挖掘；未纳入计划的除抢修、抢险外不得挖掘，禁挖期需要挖掘的，要缴纳高额的道路修复费。

　　问题之二：不按标准进行挖掘。

　　有些管线单位在挖掘道路施工过程中，不按标准进行，造成塌方、管线被挖断，影响交通的畅通、环境的整洁和安全。

　　《办法》规定：必须分段挖掘，一次挖掘不得超过100米，回填修复后再进行下一段挖掘，防止挖掘作业面过长过大。规定施工时必须进行有效围挡，设置警示标志，施工材料合理堆放，废弃铲土日产日清，保持工地周边环境整洁。

　　问题之三：回填修复质量不合格。

　　道路回填修复的好坏关系到道路的质量。过去，由于有些道路回填修复质量不合格，造成路面高低不平，影响车辆的正常通行，甚至出现路面塌陷等安全事故。

　　《办法》规定：道路回填修复实行保修制度，保修期为2年，从修复费中预留5％的工程款用于质量保证，保修期满未出现问题的，全额付给回填修复单位；根据不同街路的交通需要，规定了不同的回填修复期限，修复单位应当按照规定的期限完成回填修复任务。